Kawasaki W800 vs Triumph Bonneville T120


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Tras haber puesto frente a frente la Bonneville T100 y la Kawasaki W800, hoy, en el blog de Tamarit Motorcycles, vamos a comparar dos modelos icónicos del movimiento de motocicletas neoclásicas: la Kawasaki W800 y la Bonneville T120 de Triumph, una de las culpables del renacer de las motos neoclásicas en todo el mundo, desde que recuperara la línea Bonneville a principios de siglo.

 

Características generales

Una de las características que saltan a simple vista en estas dos motos neoclásicas es que, debido a su diferencia de potencia, como veremos a continuación, la de la marca japonesa puede conducirse con un A2, mientras que, sin limitarse, la Modern Classic de Triumph requerirá de un carné tipo A.

 

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Motor

La Kawasaki W800 destaca del resto de integrantes de la misma gama por ser la que más se acerca a la W original tanto a nivel estético como en sensaciones del motor. La W800 refrigerada por aire viene con un motor bicilíndrico de 48 cv de potencia y con una cilindrada de 773 cc. También nos encontramos con un par motor máximo de 60 Nm a 4.800 rpm que queda muy por detrás de su oponente, la Bonneville T120.

A pesar de que se pueden llegar a asemejar en estética y en algún punto más, el motor es sin duda su gran diferencia. La Café Racer vintage por excelencia de la marca Triumph, sigue conservando ese motor que la hace imparable y es que con una cilindrada de 1200 cc junto con una potencia de 80 cv, la Bonneville T120 no falla. Con un par motor que llega en 3.100 rpm a 105 Nm, nos asegura una buena respuesta del motor durante la conducción.

 

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Equipamiento

Encontramos notables diferencias en cuanto al equipamiento, pues si ya la moto de la marca japonesa adolecía en este apartado de argumentos con que responder a la T100, con la T120 el asunto es lógicamente aún más pronunciado, pues la T120 incorpora numerosas ventajas eléctricas y mecánicas, aportando una tecnología a la última a la que se suma la refrigeración por líquido, al ser una moto de la nueva generación de neoclásicas de Triumph. También encontramos diferencias sensibles en los frenos o en las suspensiones, donde la Bonneville monta una horquilla telescópica de la prestigiosa firma Kayaba. Por su parte, destacan en la Kawasaki su singular sistema de engranajes cónicos y su Eje Rey. Si algo se le achaca a la Kawasaki, por lo demás funcional, de un estilo clásico cuidado y una sensación suave sobre la moto, es su carencia de más elementos de alto nivel en relación a su precio.

 

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#34 MATRICER, una Triumph Bonneville T120 modificada por Tamarit Motorcycles ▲

 

Precio

Finalmente llegamos al precio, donde encontramos diferencia pero no tanta si tenemos en cuenta la diferencia de prestaciones de motor y equipamiento que existen entre ambas. La Kawasaki W800 la encontramos con un precio de 10.150€ frente a los 12.900€ de la moto T120. Poco más de 2.000€ de diferencia entre ambas y con un motor de Triumph que bien merece pagar la diferencia de precio.

 

 



 
 
 

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