Kawasaki W800 vs Triumph Bonneville T120


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Temps de lecture: 3 minutes.

Après le face-à-face le Bonneville T100 y la Kawasaki W800 aujourd'hui , sur le blog de Tamarit Motos, nous allons comparer les deux modèles emblématiques de la circulation des motos néoclassique: la Kawasaki W800 et la Bonneville T120 de Triumph un des coupables de la renaissance des motos de style néoclassique du monde entier, à partir de laquelle une ligne de retour de Bonneville au début du siècle.

 

Caractéristiques générales

L'une des caractéristiques qui sautent à l'œil nu sur ces deux des motos de style néoclassique c'est que, en raison de leur différence de puissance, comme nous le verrons ci-dessous, la marque japonaise peut être conduit avec un A2, tandis que, sans limitation, la Moderne Classique Triumph nécessitent un nom de type A.

 

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Moteur

La Kawasaki W800 se démarquer du reste des membres de la même gamme qui est le plus proche de la W d'origine à la fois sur un plan esthétique que sur les sensations du moteur. La W800 à refroidissement par air est livré avec un flat-twin moteur de 48 ch et avec un déplacement de 773 cc. Nous avons également rencontré un couple maximal de 60 Nm à 4 800 tr / min, ce qui est bien derrière son adversaire, la Bonneville T120.

Malgré le fait que vous pouvez obtenir pour ressembler à la beauté et à un certain point, le moteur est certainement votre grande différence. L' Café Racer vintage pour l'excellence de la marque, de Triumph, est toujours le moteur qui le rend irrésistible, et c'est avec un déplacement de 1200 cc avec une puissance de 80 ch, la Bonneville T120 de ne pas échouer. Avec un couple qui arrive à 3.100 / min, 105 Nm, assure une bonne réponse de la part du moteur pendant la conduite.

 

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L'équipement

Nous trouvons des différences notables en termes d'équipement, car si le jet de la marque japonaise avait dans cette section des arguments pour répondre à la T100, avec la T120 la question est, bien sûr, encore plus marquée, comme le T120 offre de nombreux avantages aux équipements électriques et mécaniques fournir un état de l'art de la technologie qui ajoute au liquide de refroidissement, un jet de la nouvelle génération de néo-classique de Triumph. Nous avons également trouvé des différences significatives dans les freins et les suspensions, où la Bonneville monte une fourche télescopique de la prestigieuse firme Kayaba. Pour leur part, se démarquer dans la Kawasaki à un système d'engrenages coniques et de son Arbre Roi. Si quelque chose est attribuée à la Kawasaki, mais sinon, fonctionnelles, un classique de style de soins et une sensation douce sur le moto, c'est son manque de plus haut niveau par rapport à son prix.

 

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# 34 MATRICER, un Triumph Bonneville T120 modifié par Tamarit Motorcycles ▲

 

Prix

Enfin, nous arrivons à prix, où l'on trouve une différence, mais pas tellement si l'on tient compte de la différence de performances du moteur et de l'équipement qui existent entre les deux. La Kawasaki W800 se retrouve avec un prix de 10.150€ en face de la 12.900€ moto T120. Peu plus de 2000€ de différence entre les deux et un moteur de Triumph qui mérite bien de payer la différence de prix.

Ce texte, ceci s'est traduit par un robot. Désolé pour le dérangement, bientôt un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.



 
 
 

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