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Muchas veces ninguna moto de fábrica se ajusta realmente a lo que consideramos la "moto perfecta", con lo que recurrimos a ciertas modificaciones para intentar hacer la moto más a nuestro gusto, o simplemente darle un toque distinto a la moto con tal de llevar algo único e inimitable.
Ésta sin duda es la esencia propia de Tamarit Motorcycles, el valor añadido y especial con el que dotamos a una motocicleta tras pasar por nuestro taller. Homologar moto para provocar el sentimiento de nuestros clientes de llevar una motocicleta única en el mundo, gracias a nuestras transformaciones exclusivas, las cuales por filosofía de empresa, no pensamos nunca copiar bajo ningún concepto.
Por desgracia, España (y en cierto modo, la Unión Europea) no es precisamente la Meca de la customización de las motocicletas, siendo las opciones que se mueven dentro de los márgenes legales especialmente limitadas, quedando todo bajo el yugo de la Inspección Técnica del Vehículo, la cual solo permitirá salirse apenas unos milímetros de las especificaciones de fábrica.
Mientras en otros países digamos que la normativa es mucho mas laxa (o directamente inexistente, según en que Estado te encuentres de América por ejemplo puedes incluir una espada entre las horquillas si quieres, como a nuestro jefe le encanta parafrasear) y permite cierto número de modificaciones que se muevan dentro de lo legal.
Solo las grandes firmas multinacionales pueden proveer piezas homologadas acordes a la normativa nacional, pero siempre hay una manera de realizar nuestros cambios, homologar moto custom y sin embargo no correr el riesgo de recibir una noticia desagradable por parte de la autoridad de Tráfico.
En Tamarit Motorcycles, garantizamos la homologación de motos Triumph custom acorde norma de todos nuestros proyectos exclusivos, de tal manera que nuestros clientes solo tienen que subirse a la motocicleta y disfrutar. Dentro de nuestros presupuestos desglosados, se incluye el servicio de homologación de motos Triumph por parte de nuestro estudio de ingenieros asociados, los cuales garantizan con su firma colegiada el certificado de que todo está en regla, pasando así por encima de las burocráticas e ilógicas restricciones impuestas.
En un guion casi perfecto de todo lo que se tiene que homologar de una moto son:
Homologar guardabarros delantero y trasero
Homologar modificación del subchasis trasero
Homologar sustitución de intermitentes, faro, piloto, catadióptrico
Homologar cambio posición matrícula
Homologar retrovisores
Homologar manillar
Homologar manetas freno / embrague
Homologar asiento
Homologar asidero trasero
Homologar cambio de horquilla
Homologar tren delantero, compuesto por horquilla, pinza, disco de freno, llanta y neumático
Homologar basculante trasero
Homologar velocímetro
Homologar filtro cónico
Homologar mandos avanzados
Homologar cambio de depósito
Homologar llantas y neumáticos
Homologar amortiguadores traseros
Homologar desmontaje de carenados
Homologar instalación de tapas laterales
Homologar montaje de latiguillos de freno metálicos
Homologar escape moto
Homologar sidecar
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