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Si il y a quelques semaines les mettre sur le blog de face deux titans des motos de style néoclassique comme la Yamaha XSR900 y la Triumph Bonneville 120T a cette occasion, nous allons faire face à cette perle de la marque japonaise avec l'équivalent de Triumph dans la famille de la Thruxton, la Thruxton 1200 R, un modèle qui améliore encore plus les attributs de son prédécesseur. Nous allons voir dans ce lieu sont ces deux motos ci-dessous.
Caractéristiques générales
Tout d'abord, en raison de sa différence dans le prix et le concept, c'est deux motos dont la comparaison peut sembler inégale d'entrée. C'est cette différence dans le concept de ces deux motos, qui ont besoin de l'autorisation du genre À être menée, ce qui va nous aider à opter pour l'un ou l'autre, indépendamment d'autres considérations. Alors que la Yamaha est conçu pour une utilisation urbaine et des sports avec un prix abordable et un droit de représentation, le Thruxton 1200 R il est conçu comme un la cerise sur le gâteau un moto qui se sent parfait sur la route, avec une performance de la technologie et de l'équipement inégalé dans un style néo-classique, qui, logiquement, se reflète dans leur coût.
Moteur
Plus orienté pour les sports partie, nous constatons que le Yamaha XSR900 offre 115 chevaux avec un déplacement de 847 cc, alors que le moto Thruxton avec un déplacement de 1200 cc, il atteint les 97 cv mais il a un couple de pointe de 117 Nm pour les 87 Nm du jet de la marque japonaise. Ainsi, la Yamaha atteint un maximum de puissance plus élevés, tandis que la Thruxton R peut répondre avec plus de souplesse et d'efficacité à des longueurs intermédiaires, en cas de déplacement à moins de virages et de la demande moins de la moto.
L'équipement
Comme nous l'avons mentionné plus tôt, c'est dans l'équipement de la moto où l'on trouve le plus de différences marquées entre les deux motos, depuis le Triumph est équipé avec de la fleur et qu'aucun des éléments de la nouvelle génération des marques les plus réputées dans tous les domaines: bien, il monte un Brembo à l'avant, un Nissin à l'arrière, les amortisseurs Showa à l'avant et un double entièrement réglable de la marque Ohlins à l'arrière. Sinon, les deux sont refroidis par liquide et équipé d'un système de freinage ABS.
#47 INFECTED, una Triumph Thruxton 1200 R modificada por Tamarit Motorcycles ▲
Prix
Avec près de 6000 euros de différence, à cause de la disparité entre les avantages et les utilisations auxquelles il est fait référence, nous pouvons trouver de nouveaux modèles de la Yamaha XSR900 desde 10.499€ alors que lune Thruxton R de Triomphe se va hasta los 16.300€ dans sa configuration de base.
Ce texte, ceci s'est traduit par un robot. Désolé pour le dérangement, bientôt un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.
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