Triumph Thruxton 1200 R vs BMW R Nine T


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Se abbiamo detto che l' confronto tra la Triumph Thruxton 1200 R e la Yamaha XSR900 non era giusto, in termini di attrezzature di entrambi, e l'uso per cui è stato progettato, oggi, sul blog di Tamarit Moto, ci si occuperà di un confronto che, a priori, è più "naturale" per le caratteristiche di entrambi: stiamo parlando della stessa Thruxton R e il BMW R NineT una moto dal marchio tedesco che delizieranno gli amanti di motocicli Classici Moderni che non rinunciano ad avere il massimo dei benefici.

 

Caratteristiche generali

Sia la BMW e Triumph sono i massima espressione del neo-sport con un doppio cilindro, con il caratteristico suono che dà loro in lunghe marce. Si tratta di due moto, che sono senza limite richiesto per un driver di tipo a Per essere trasportati, sono, senza dubbio, la più desiderabile per chi cerca il massimo delle prestazioni con un classico estetica.

Se guardiamo la capacità di carburante di ciascuno, possiamo vedere che il Triumph Thruxton R è possibile memorizzare fino a 14,5 litri nel serbatoio, per il 17 litri della BMW, che li rende più o meno appaiati in questo aspetto, quando il consumo di Thruxton più efficiente.

 

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Motore

Accedendo alla sezione del motore, si vede che la macchina di marca tedesca consegnato un sacco di potenza, 110 cv con una cilindrata di 1.170 cc, mentre il moto Triumph Thruxton offre 97 cv con 1.200 cc. Vale la pena notare che in moto il basso e medio-Thruxton, liscia e di grande effetto, grazie alla sua eccellente coppia del motore, che a bassi regimi si raggiunge il picco di potenza notevole. In termini assoluti, si vede che la BMW raggiunge una coppia massima di 119 Nm per il 112 Nm da moto Triumph.

 

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Attrezzature

La Thruxton R, con il Triumph ha cercato di rendere il gioiello della corona con tre modalità di guida: Strada, Sport e Rain, che portano i loro programmi di controllo di trazione, al contrario di quanto accade con la BMW, ma il concessionario che ti dà la possibilità di ordinare ad hoc.

In generale, possiamo dire che la moto la società tedesca è alla ricerca di un prestazioni molto elevate a livello di componenti della portata massima, come accade in la Triumph che si inserisce nella parte del ciclo di elementi di marchi come Ohlins o Showa, ma sono a caccia di massimo comfort, che tutto andrà perfettamente, e sembra quasi che non siete su una moto, che ovviamente presenta i suoi pro e contro.

 

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#25 SOMBRA, una Triumph Thruxton R modificada por Tamarit Motorcycles ▲

 

Prezzo

La battaglia tra queste due moto che sono già fissate tra il più richiesto nel mondo delle moto in stile neoclassico non finirà nel prezzo: entrambi sono disponibili per i prezzi molto simili, lasciando il Triumph nella sua configurazione di base per il 16.300€ mentre la BMW R Nine T va al 16.450€.

Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua è andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.



 
 

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