Triumph Thruxton 1200 R vs BMW R Nine T


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Temps de lecture: 3 minutes.

Si nous avons dit que l' comparaison entre la Triumph Thruxton 1200 R et la Yamaha XSR900 n'était pas du tout juste, dans les termes de l'équipement des deux, et l'usage pour lequel il a été conçu, aujourd'hui, sur le blog de Tamarit Motos, nous permettra de répondre à une comparaison qui a priori c'est plus "naturel" pour les caractéristiques à la fois: nous parlons de la même chose Thruxton R et la La BMW R NineT un moto de la marque allemande conçu pour ravir les amateurs de motos Classiques Modernes, qui ne renoncent pas à avoir le maximum d'avantages.

 

Caractéristiques générales

Les deux BMW et Triumph sont la l'expression maximale de la néo-sport avec un double cylindre, avec le son caractéristique qui leur donne une longue marche. Ces deux motos, qui sont sans limite nécessaire pour un pilote de type a À effectuer, sont, sans doute, le plus souhaitable pour ceux qui recherchent le maximum de performances avec un classique de l'esthétique.

Si l'on regarde la capacité de carburant de chacun, nous voyons que l' Triumph Thruxton R vous pouvez stocker jusqu'à 14,5 litres dans le réservoir, pour le 17 litres de la BMW, ce qui les rend plus ou moins égalé dans cet aspect, lorsque la consommation de la Thruxton plus efficace.

 

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Moteur

Entrer dans la section du moteur, nous voyons que la machine de la marque allemande a livré beaucoup de puissance, 110 ch avec un déplacement de 1170 cc, alors que la moto Triumph Thruxton propose 97 hp avec 1200 cc. Il est intéressant de noter sur le moto, le bas-et moyen-Thruxton, lisse et impressionnant, grâce à son excellent moteur de couple, ce qui à bas régime, il atteint le pic de puissance très notable. En termes absolus, nous voyons que la BMW atteint un couple maximal de 119 Nm pour le 112 Nm de la moto Triumph.

 

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L'équipement

La Thruxton R, avec le Triumph a cherché à rendre le joyau de la couronne avec trois modes de conduite: de la Route, du Sport et de la Pluie, qui transportent leurs propres programmes de contrôle de la traction, au contraire de ce qui se passe avec la BMW, mais le concessionnaire vous donne la possibilité de commander de manière ad hoc.

En général, nous pouvons dire que dans le moto de la firme allemande n'est pas la recherche d'un de très haute performance au niveau des composants de la portée maximale, comme il arrive dans les la Triumph qui s'inscrit dans le cadre du cycle des éléments de marques telles que Ohlins ou Showa, mais ils sont à la poursuite maximum de confort, que tout ira parfaitement et semble presque que vous n'êtes pas sur un moto, ce qui bien sûr présente ses propres avantages et inconvénients.

 

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# 25 SOMBRA, une Triumph Thruxton R modifiée par Tamarit Motorcycles ▲

 

Prix

La bataille entre ces deux motos qui sont déjà fixés entre la plus nécessaire dans le monde de la moto néoclassique il n'aura pas de fin dans le prix: tous les deux sont disponibles à des prix très similaires, laissant le Triumph dans sa configuration de base de l' 16.300€ alors que la BMW R Nine T va à l' 16.450€.

Ce texte, ceci s'est traduit par un robot. Désolé pour le dérangement, bientôt un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.



 
 
 

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