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Contrôle de la de la pression des pneus de triumph il est l'un de ces tâches qui, à première vue, semble très simple. Effectivement, ce n'est pas une tâche qui est extrêmement compliqué, mais oui c'est très important. Contrairement à une voiture, qui a quatre points d'appui, une variation importante dans la constitution des pneus de la moto peut causer toutes sortes de problèmes.
Les questions qui se posent lorsque vous n'avez pas le contrôle de la pression des pneus peut se produire en raison d'un excès d'air dans les pneus ou, au contraire, parce qu'ils n'ont pas assez d'air. Pour éviter ces et d'autres types de problèmes, il est recommandé pour les cyclistes, vérifiez la pression des pneus régulièrement.
Pression pneus moto triumph
La de la pression des pneus de moto de triumph recommandé pour chaque moto varie en fonction du fabricant. Toutefois, la règle générale indique que la pression des pneus doit être la suivante, sur la roue avant et l'arrière, respectivement:
- Scooter tipo medio: 1,8 kg/cm2 - 2,3 kg/cm2
- Moto deportiva: 2,3 kg/cm2 - 2,8 kg/cm2
En termes de presion pneus triumph ceux-ci diffèrent selon le modèle et les caractéristiques spécifiques de chacun, car chaque pneu est conçu pour résister à une charge de béton en conformité avec les pressions inflationnistes qui sont déterminés à l'avance. C'est à ce moment de la venue très bien avoir sauvé le manuel de la moto, parce que c'est précisément là, où il indique la pression optimale des pneus, en tenant compte de différents facteurs.
Pression pneus triumph. Problèmes
Comme cela a déjà été mentionné ci-dessus, il y a certains problèmes qui peuvent survenir lorsque les pneus n'ont pas la pression correcte.
1. Si pour une raison quelconque dépasse la pression recommandée sur les pneus, vous courez le risque de casse d'une roue, tout dommage sur la route.
2. En outre, prendre les roues très enflé se traduit par une baisse de poignée et le contact du caoutchouc avec le sol, résultant en une plus grande instabilité.
3. D'autre part, le problème le plus fréquent, c'est que l' pneu atteint la pression de gonflage recommandée soit par une piqûre ou par une négligence du conducteur. Dans ce cas, le moto peut être plus difficile à contrôler, et dans un très extrême, si la roue tourne très plat, il est possible que le couvercle est en dehors du pneu causer un accident.
Vous devez prendre en compte d'autres facteurs, parce que ce n'est pas la même pour voyager seule que voyager avec un compagnon, si il est habitué à transporter des bagages ou des températures extrêmes, à l'époque de la conduite.
La qualité du pneu ne va pas nous aider beaucoup si nous n'avons pas les précautions nécessaires pour voyager en toute sécurité.
Ce texte, ceci s'est traduit par un robot. Désolé pour le dérangement, bientôt un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.
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