Index:
- Configurations Dirt Track: Neptuno
- Configurations Dirt Track: Moto Veloz
- Configurations Dirt Track: Superstar
Temps de lecture: 3 minutes.
La Dirt Track est un style difficile à voir, même dans notre pays, malgré le fait que nous avons eu la bonne fortune d'avoir déjà le cas avec les championnats du Superprestigio Dirt Track ou de la Coupe d'Espagne de Piste Plate. En dépit d'être une esthétique un peu plus inconnus de l'utilisateur de la moto pour une utilisation urbaine, à chaque fois sont plus ces aventuriers qui viennent à nos installations à la demande d'une transformation de l'néoclassique motos de Dirt Track.
Les motos de Dirt Track sont créés pour s'adapter au terrain plus indésirables et est caractérisée par quelques lignes plus agressif dans sa composition. Ces projets sont souvent le résultat d'un moto plus transgressif qu'il s'écarte des canons les plus puristes, il y a pleinement l'intention de l'action.
Configurations Dirt Track: Neptuno
Dans Tamarit Motos nous avons l'habitude de travailler dans les transformations en vertu de la demande de nos clients, mais dans le cas du projet Neptune avait quelques pièces que nous avons voulu marque de nouveau sur une base de style de Dirt Track. Ce n'était pas la première moto de cette esthétique que nous avons utilisé pour faire, mais cette fois, de ne pas être soumis, sur demande, de ne pas mettre de limites à la création de configurations Dirt Track.
Les trois pièces que nous avons voulu développer pour ce style: un carénage avant avec un mini-phare sur le côté droit, les protections de fourche et un nouvel échappement deux en un, mais j'ai suivi la conception de précédentes fuites. Avec ces pièces, nous fabriquons également fabriqués à la main, un kit d'élimination, couvre les chaînes, les repose-pieds, couvre carter, couvercle latéral, et une dorsale personnalisé pour le côté gauche.
Dans cette transformation, nous incluons également le siège de chemin de terre que nous avons créé dans notre première moto de ce style néoclassique moto Triumph. Pour le choix des roues et les poignées de guidon de ce projet, nous nous éloignons un peu à suivre les directives pour le style de Dirt Track. Cela nous a fait voir que, avec seulement trois morceaux de différence on pourrait créer deux motos de différents styles: Dirt Track et de Scrambler. Donc, nous n'avons pas perdu l'occasion de la présentation de deux motos à, grâce à la meilleure vertu de nos parties: le Plug-and-Play.
Configurations Dirt Track: Moto Veloz
La première moto qui faisait partie de la configuraciones Dirt Track Tamarit Motos, Moto a été Rapide. Comme il est courant dans nos projets, la personnalité de la propriétaire de ce Triumph Bonneville influencé le résultat final de la transformation. Nous avons opté pour ce style de plus en plus et de plus en plus concurrentiel et pour cela, il a été décidé de créer un siège à partir de zéro, le déjà mentionné "siège de Dirt Track. Sont également inclus les fuites "Papillon" qui donne un look plus radical et audacieux.
Un autre des services que nous incluons dans nos projets, c'est la gestion de l'approbation, ce qui est quelque chose que nous avons affaire avec dans l'intérêt de nos clients. Pour cette raison, dans l'avant ne souhaitez pas supprimer la partie du phare, mais il a été installé un phare plus petit et certains intermittents plus petit que l'original.
Une manière de les fournir avec beaucoup de personnalisation, et depuis les fuites ont été occupant tout le côté droit, comme une nouveauté introduite pour la première fois la dorsale carrés entièrement personnalisée au goût de nos clients.
Configurations Dirt Track: Superstar
Ce projet est né de nouveau de la préoccupation de notre équipe pour la poursuite de la création configurations Dirt Track d'expérimenter avec de nouvelles couleurs et de formes. L'inspiration est venue de photos de motos avec des couleurs vives et chrome, que nous avions vu sur le web. Il a été motos très personnelle qui ne serait pas passer inaperçu dans n'importe quel endroit. C'est précisément ce qui nous a conduit à vouloir créer un chemin de terre, mais adapté à la circulation urbaine, avec l'objectif de respecter les dispositions légales, mais sans perdre l'essence de la conduite hors route.
Ce projet de modification a commencé à partir de la base d'une Triumph Bonneville avec un moteur à injection, donc il n'y a qu'à en tenir compte pour adapter les pièces à injection modèles. Dans ce cas, comprenait également le mythique siège de la Saleté, de la Piste, les protecteurs de fourche, la quille "L'est" et le masque avant
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