Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin


 

Index:

  • Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin.
  • Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin. Déplacement et puissance.
  • Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin. La réfrigération
  • Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin. La transmission.
  • Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin. Autonomie.
  • Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin. Prix.
  • Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin. Conclusions.

Temps de lecture: 5 minutes.

Une famille de motos qui, bien sûr, gagne de nombreux adeptes dans ses rangs et qui finit par acquérir un véhicule de ce groupe est celle des motos à puissance limitée. Ces motos, après avoir installé un kit de limitation sur celles-ci, peuvent être conduites avec le permis de conduire A2, beaucoup plus accessible et économique. Cela permet de conduire des motos de puissance pratiquement ultimes avec beaucoup moins de temps et d'efforts.


En parlant de motos classiques, il y a deux motos qui se distinguent sans aucun doute du reste de celles qui ont tendance à être limitées et conduites par la licence A2. Ce sont les Moto Guzzi V7 vs Triumph Street Twin .

 

Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin

Moto Guzzi V7 et Triumph Street Twin sont deux des principales options parmi les motos classiques limitées, nous les mettons face à face en voyant certaines de leurs caractéristiques les plus intéressantes.

 

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Moto Guzzi V7 contre Triumph Street Twin. Déplacement et puissance.

En termes de moteur et de ses capacités, la Triumph Street Twin est légèrement supérieure en cylindrée, avec la moto de fabrication anglaise 900cc et l'italienne "seulement" 744 cc. Ceci est également lié à la puissance, délivrant le Triumph Street Twin 55 ch et le Moto Guzzi V7 restant à 48 ch.

Cependant, en régime de puissance, le Moto Guzzi est supérieur de 300 unités, soit le Triumph de 5900 et le Moto Guzzi de 6200.

 

 

Moto Guzzi V7 stone vs Triumph Street Twin. La réfrigération

L'une des grandes différences entre le Triumph Street Twin et le Moto Guzzi V7 est son système de refroidissement. Rappelons que Triumph, le grand tournant d'une génération de néoclassiques à l'autre, a été le passage du refroidissement par air au refroidissement liquide, étant ainsi le Street Twin , comme tous ses compagnons de génération (le Triumph Bonneville T120 ou le Triumph Thruxton 1200 R à refroidissement liquide), le Moto Guzzi étant refroidi par air, tout comme les modèles de carburateur légendaires de la dernière décennie de Triumph, tels que le Triumph Thruxton 900 ou le mythique Bonneville T100 Black.

 

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C'est ensuite au goût et aux préférences de chaque utilisateur, car alors que d'un côté les modèles modernes de refroidissement liquide ont une plus grande efficacité et durabilité, le fait que l'énorme radiateur à l'avant du vélo tue pour beaucoup ce Cela devrait être l'esthétique d'une moto classique.

C'est ce qui pousse les clients de Tamarit Motorcycles à acheter dans la plupart des cas une moto d'occasion d'un certain âge pour essayer de se rapprocher le plus possible de cet aspect classique, même s'il s'agit de se détacher de certaines fonctionnalités de développement plus récentes.

 

Moto Guzzi V7 iii contre Triumph Street Twin. La transmission.

S'exprimant dans cette partie de l'entrée de la transmission secondaire, il convient de noter que dans la Triumph Street Twin, elle est du type à chaîne, qui, bien que plus coûteuse et délicate à entretenir, est le type de transmission le plus efficace de tous et avec moins de perte de puissance. D'un autre côté, le Moto Guzzi V7 dispose d'un système de type cardan qui, bien qu'il soit très adapté aux trajets et itinéraires longue distance, la perte d'efficacité est plus importante en raison du grand nombre de vitesses et de sections. Encore une fois, il reste entre les mains de l'acheteur qu'il existe une certaine disposition pour l'utilisation qui sera faite de la moto.

 

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Triumph Street Twin contre Moto Guzzi V7. Autonomie.

Triumph Street Twin contre Moto Guzzi V7. Bien que la transmission de type cardan soit plus chère en termes de carburant, dans la section autonomie, nous avons également une grande différence d'un modèle à l'autre, car le Moto Guzzi a un réservoir de carburant avec près de deux fois la capacité du Triumph , étant le réservoir italien avec une capacité de 22 litres et le réservoir néoclassique Triumph accessible de seulement 12 litres.

Triumph Street Twin ou Moto Guzzi V7. Prix

Triumph Street Twin. À partir de: 9200 €

Moto Guzzi V7 Stone. À partir de 7699 € 

La section qui intéressera de nombreuses personnes qui attendent généralement leur compte courant est le prix, dans lequel, bien que Triumph peint son Street Twin avec le groupe de motos accessible, c'est celui qui prend le gâteau dans cette section, étant le plus cher des deux, prenant une différence significative en PVP d'environ 1500 euros entre les deux configurations de base Triumph Street Twin vs Moto Guzzi V7 .

Cependant, si le client souhaite apporter certaines modifications à l'avenir, il est vrai que la Triumph Street Twin sera une moto beaucoup plus facile et plus pratique à personnaliser et à modifier grâce à la grande variété de pièces de modification disponibles pour cette marque et ce modèle en question.

Triumph Street Twin contre Moto Guzzi V7. Conclusions

Les deux vélos ont une grande capacité dans leurs domaines respectifs et répondront sans aucun doute aux attentes des consommateurs. C'est vraiment entre les mains du goût esthétique du client, ainsi que de l'usage qui sera donné au vélo que l'un ou l'autre est le bon vélo pour vous.



 
 
 

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