Les meilleurs pneus


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La gamme de motos à la coupe vintage jouit d'une bonne santé et, sans doute, ont devenu synonyme parmi les amateurs de deux roues. Cette demande a devenir mettre sur le marché de nouveaux modèles de cette esthétique, en même temps qu'ont été développés accessoires scrambler exclusif. La marque britannique de motos triumph il est devenu la référence de cette tendance, avec toute une gamme dédiée à l'classiques modernes.

Le Scrambler de Triumph, est au croisement où ils se rencontrent à la fois les meilleures caractéristiques pour une route que les meilleurs éléments pour réussir dans n'importe quel type de terrain sur la route. Il existe différents types de pneu scrambler conçu pour répondre aux besoins les plus exigeants des coureurs.

 

Les Types de pneus Scrambler

Les pneus de la moto peut changer radicalement le look de notre moto, il produit beaucoup de doutes au moment de les changer. Mais pas seulement, c'est quelque chose de purement esthétique, mais représente également un élément de sécurité est très important. Ils sont responsables de la poignée de la moto sur la route et en dehors. En raison de ce facteur, il est essentiel que le choix des roues est causé par l'utilisation de la moto. Les prestations à fournir par les pneus sera différent que celui utilisé sur la route ou sur un terrain qui n'est pas goudronnée.

L' pneus pour les motos scrambler ils ont tendance à être soit des tacos ou mixtes, et son utilisation par la route la plus commune. Les roues crampons donnera ce pays de se sentir qui permet de se démarquer de leurs plus off-road, c'est peut-être le plus de souligner sa force esthétique rétro. Bien que vous devriez garder à l'esprit que les pneus à crampons font peut être un obstacle dans l'asphalte mouillé ou à des vitesses plus élevées.

D'autre part, le mélange des pneus sont la meilleure option en prend avantage de la polyvalence de ce modèle de moto. Il existe différents modèles dans cette gamme, et sont parfaitement adaptés pour une utilisation sur route. Avec ce type de roue peut adoucir un peu plus de leur esthétique, de l'off-road, mais ces aspects sont ceux qui doivent être évalués en fonction de l'utilisation qu'il va donner à la moto.

 

Pneus Scrambler: Continental TKC80

Ont été testés dans des grandes routes et des compétitions. Fournir une grande stabilité et latérale grip sur terrains souples. En outre, ils ont une bonne tenue de route grâce à la configuration d'une épaisseur de profil et de leur nettoyage est excellent.

 

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L' Continental TKC80 sont compatibles avec toutes les Triumph Scrambler de l'ancienne génération à refroidissement par air. La nouvelle génération est compatible avec le modèle Street Scrambler.

 

Pneus Scrambler: Mitas E07

Ces pneu scrambler ils sont conçus pour une utilisation de 50% route et 50% pour les hors d'eux. Sont faites avec un composite dur, et c'est un pneu pour le double du sport est très utilisé pour les longs parcours.

 

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L' Mitas E07 sont valables pour l'ancienne génération de motos scrambler et la nouvelle génération sont combinés à la perfection avec le street scrambler.

 

Pneus Scrambler: Victoire Classique 19"

L' Victoire Classique 19" ils ont une coupe à la vendange, et sont conçus spécialement pour les motos de style classique. Cette gamme de pneus a été spécialement créé pour répondre aux besoins de la moto comme le moderne des classiques de la marque Triumph.

 

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Ces Pneus triumph scrambler fils compatibles con la Scrambler de Carb, Scrambler EFI y Street Scrambler.

 

Pneus Scrambler: Avon Trailrider

L' Pneus Avon Trailrider elles sont fabriquées avec un nouveau matériau composite fait de l'énorme richesse en silice qui augmente l'adhérence sur les routes mouillées. Développé avec la dernière technologie dans les composés, a une bande de roulement dans le rayon à l'arrière pour augmenter le kilométrage et l'adhérence.

 

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En outre, nous pouvons également profiter de quelques points en trois dimensions à l'entrelacement cachés dans les rainures pour améliorer la stabilité de la moto. Son utilisation est divisé en 90% pour la conduite sur route et 10% hors route.

Ce texte, ceci s'est traduit par un robot. Désolé pour le dérangement, bientôt un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.



 
 
 

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