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L' Piste De Terre est un sport native des Etats-unis mais qui a gagné une place en Europe et, surtout, en Espagne, où la participation des pilotes MotoGP dans les compétitions de cette discipline a été donné de connaître cette modalité particulière qui a déjà gagné les vrais fans de la pilotaje Piste de terre.
Ce mode de vitesse du moteur se fait sur des pistes de terre avec une forme ovale et est fonctionne que dans un sens contraire aux aiguilles de l'horloge pendant les manches dans les séries éliminatoires de courte durée. Les pilotes de l'réussi à faire avancer plus vite dans les tours seront ceux qui vont aller à la finale, ce qui garantit une journée de passionnant du début à la fin.
La théorie de l'art de Dirt Track
La técnica de Dirt Track il est caractérisé par la plate-forme avec la moto dans les courbes où il est essentiel de savoir quand ralentir, pour contrôler le point de gaz, tiré vers le bas le moto et faites glisser les roues sur le terrain. Le soutien du pied gauche sur le sol par le pilote, est le plus spectaculaire de chaque tour, ce support vous permet de contrôler le patinage des roues pour obtenir l'orientation et la vitesse optimale sur la courbe. De ce fait, il est commun pour les pilotes de réaliser une semelle de fer à repasser qui vous aideront à être en mesure de mettre le pied sur le sol sans cette liaison et d'exercer la force nécessaire pour contrôler le déplacement de la plate-forme.
L' motos de Dirt Track de ce mode, ont une caractéristique particulière, et c'est ce manque de frein avant, par les règlements. Les pneus que vous utilisez ces motos sont également caractéristique et il est conçu pour favoriser une poignée qui permettrait de dérapage à la vitesse, mais en toute sécurité.
En commençant par la théorie de la técnica de Dirt Track, vous aurez besoin de changer totalement la façon de monter pour entrer dans les ovales, même si vous avez de l'expérience en moto hors-route. Au cours de la visite, vous devez avoir à être très présent que la répartition du poids du corps est essentiel pour contrôler la moto pendant la course. Il est important que le poids est centré à l'avant de sorte que de cette façon est publié à l'arrière et à l'alimentation faites glisser avec plus de stabilité.
Ainsi que le poids, les jambes et leur position est fondamentale pour avoir une bonne technique pilotaje Piste de terre. La jambe droite doit toujours être fixée à la partie de la caution avec votre pied en exerçant une pression vers le bas sur la estribera. Cependant, la jambe gauche est pliée avec le pied touche le sol et verticale de la trajectoire de la moto, le foot renvoie à la estribera quand nous sommes sortis de la courbe. Il est important que la jambe ne vont jamais tendu, car elle peut entraîner de graves blessures, vous devriez toujours aller de l'avant pour être en mesure de frôler le sol, mais sans le pied pour arriver à l'arrêt de la tournée. Précisément à encourager ce glissement du pied, les chaussures de piste de terre à prendre certaines semelles de métal qui empêche le pied coincé dans le sol.
Comme pour les freins et le contrôle des gaz, pour une bonne técnica de Dirt Track nous devons apprendre à ne pas couper le gaz et jouer aussi peu que possible avec le changement de vitesse. En gardant la poignée de gaz, assurez-vous un itinéraire à la plus stable et d'éviter le moto pour effectuer les mouvements hors de contrôle. Vous pouvez atteindre les courbes alimenté à l'essence, mais vous devez toujours maintenir une attitude résolue et de l'inclinaison de la moto, entraînant les roues de tourner et donc de contrôler la vitesse.
Pilotage Piste de terre: técnica y de contrôle
Comme nous l'avons mentionné, l'idéal est de vous faire le circuit dans un engrenage sans toucher le changement, mais c'est quelque chose de facile à dire et difficile à faire au moment de la pratique, surtout les premières fois que vous allez à la piste Piste De Terre. La partie qui différencie cette méthode à partir d'autres, sont les courbes. Au cours de la pilotaje Piste de terre le freinage est effectué par le dérapage sur les courbes et contre le guidon pour faire glisser le moto dans la direction de la même chose. L'inclinaison du pilote peut être très choquant et même si cela peut sembler facile, ce qui est difficile, c'est de faire de la bonne façon et rapide. Une fois à l'intérieur de la courbe, pour la sortie de ce et de prendre avantage de cela et le moto en face, nous devons déclencher le gaz pour accélérer. À ce moment, le poids du corps est très influente et la principale chose à sortir de la vitesse est de ne pas exagérer dans la dérive, comme nous allons perdre beaucoup de temps et de vitesse.
Ça a l'air facile quand lire, mais nous vous encourageons à essayer de se lancer dans la pilotaje Piste de terre pour vérifier de première main, car c'est une discipline que chaque jour est de ramasser le plus d'adeptes. En fin de compte, la pratique sera vous arrivez à attraper avec le moto, la piste, les freins, l'inclinaison, etc
Ce texte, ceci s'est traduit par un robot. Désolé pour le dérangement, bientôt un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.
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