| Index:
Temps de lecture: 5 minutes. |
Depuis pratiquement le début de l'histoire de la moto, l'absence de route et de route goudronnée a toujours été un obstacle à résoudre par les utilisateurs de moto, qui ont vu leur intégrité physique menacée lorsqu'ils tentaient de traverser des routes et des trottoirs de chaîne douteuse avec des motos. vintage, donnant progressivement lieu à la création de motos préparées à la saleté et aux obstacles, en mettant un accent particulier sur les éléments clés de la construction d'une moto tels que la suspension, les fourches et la position des tuyaux d'échappement.
En parlant de motos tout-terrain classiques, il y a deux motos qui se distinguent sans aucun doute ces derniers temps du reste de celles qui sont sujettes à être mises sur des terrains en terre. Ce sont le Triumph Street Scrambler et le Ducati Scrambler.
Ducati Scrambler vs Triumph Scrambler
Ducati Scrambler vs Triumph Scrambler sont deux des principales options des motos tout-terrain classiques, nous les mettons face à face en voyant certaines de leurs caractéristiques les plus intéressantes.
Triumph Street Scrambler et Ducati Scrambler. Déplacement et puissance.
En termes de moteur et de ses capacités, la Street Scrambler est légèrement supérieure en cylindrée, la moto de fabrication anglaise 900cc et l'italienne restant à 800 cc. Cependant, la puissance change dans ce cas, puisque la Ducati a une puissance de 75 ch par rapport à la Triumph, qui a une puissance de 55 ch. Cependant, en comparant le scrambler ducati vs le scrambler triumph, la puissance nominale de la Ducati est supérieure, dépassant largement les 2300 unités, la Scrambler étant de 6000 et la Ducati 8300.
Triumph Scrambler contre Ducati Scrambler. La réfrigération
L'une des grandes différences par rapport à la Triumph Street Twin ou Ducati est son système de refroidissement. Rappelons que Triumph, le grand tournant d'une génération de néoclassiques à l'autre, a été le passage du refroidissement par air au refroidissement liquide, étant ainsi le Street Scrambler, comme tous ses compagnons de génération ( le Triumph Bonneville T120 ou le Triumph Thruxton 1200 R refroidi par liquide), la Ducati étant refroidie par air et huile, tout comme les modèles de carburateur légendaires de la dernière décennie de Triumph, tels que le Triumph Thruxton 900 ou le mythique Bonneville T100 Black. C'est ensuite au goût et aux préférences de chaque utilisateur, car alors que d'un côté les modèles modernes de refroidissement liquide ont une plus grande efficacité et durabilité, le fait que l'énorme radiateur à l'avant du vélo tue pour beaucoup ce Cela devrait être l'esthétique d'une moto classique. C'est ce qui pousse les clients de Tamarit Motorcycles à acheter dans la plupart des cas une moto d'occasion d'un certain âge pour essayer de se rapprocher le plus possible de cet aspect classique, même s'il s'agit de se détacher de certaines fonctionnalités de développement plus récentes.
Triumph Street Scrambler contre Ducati Scrambler. La transmission.
S'exprimant dans cette partie de l'entrée de la transmission secondaire, notez que la Ducati Scrambler et la Triumph Street Scrambler sont de type à chaîne, qui, bien que plus chère et délicate à entretenir, est le type de transmission le plus efficace de tous et avec moins de perte de puissance.
Ducati Scrambler vs Triumph Street Scrambler. Autonomie.
Comme dans la section transmission, en ce qui concerne l'autonomie, les spécifications des deux vélos sont également très similaires, le vélo italien gagnant pour seulement quelques litres de capacité de carburant. Le Triumph Scrambler a une consommation plus efficace bien que son moteur soit de 12 litres, soit le Scrambler Ducati 14 litres. S'il est vrai que dans d'autres comparaisons, il y a eu une énorme différence de capacité, dans ce cas, il n'y a pas de grande différence appréciable.
Triumph Street Scrambler ou Ducati Scrambler. Prix.
La section concernant le montant à payer pour une moto ou une autre intéressera sûrement de nombreuses personnes qui attendent régulièrement leur compte courant.
Bien que Triumph peint la gamme Street avec la bande de moto accessible, c'est celle qui est la plus chère par rapport à la moto italienne, plus chère par une bonne marge, prenant une différence significative de PVP d'environ 2000 euros entre les deux configurations de base. Cependant, si le client souhaite apporter certaines modifications à l'avenir, il est vrai que Triumph Street Scrambler sera une moto beaucoup plus facile et plus pratique à personnaliser et à modifier grâce à la grande variété de pièces de modification qui existent pour cette marque et ce modèle en question.
Triumph Scrambler contre Ducati Scrambler. Conclusions
Triumph Scrambler contre Ducati Scrambler. Les deux vélos ont une grande capacité dans leurs domaines respectifs et répondront sans aucun doute aux attentes des consommateurs. C'est vraiment entre les mains du goût esthétique du client, ainsi que de l'usage qui sera donné au vélo que l'un ou l'autre est le bon vélo pour vous.
Ce texte, ceci s'est traduit par un robot. Désolé pour le dérangement, bientôt un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.
Liens utiles:
- Triumph Thruxton 1200 R vs Triumph Thruxton 1200 RS
- Yamaha XSR900 vs Triumph Thruxton 1200 R
- Triumph Street Twin vs Triumph Street Cup
- Triumph Scrambler 1200 XC vs Triumph Scrambler 1200 XE
- Triumph Scrambler d'occasion
- Les meilleurs accessoires Scrambler
- Scrambler Moto, des motos que vous pouvez
- Le meilleur guidon Scrambler
- Construction de la Triumph Bobber Black
- Compteur de vitesse personnalisé pour Triumph Bobber
