|
Índice: Tiempo de lectura: 3 minutos. |
Tras haber puesto frente a frente la Bonneville T100 y la Kawasaki W800, hoy, en el blog de Tamarit Motorcycles, vamos a comparar dos modelos icónicos del movimiento de motocicletas neoclásicas: la Kawasaki W800 y la Bonneville T120 de Triumph, una de las culpables del renacer de las motos neoclásicas en todo el mundo, desde que recuperara la línea Bonneville a principios de siglo.
Una de las características que saltan a simple vista en estas dos motos neoclásicas es que, debido a su diferencia de potencia, como veremos a continuación, la de la marca japonesa puede conducirse con un A2, mientras que, sin limitarse, la Modern Classic de Triumph requerirá de un carné tipo A.
La Kawasaki W800 destaca del resto de integrantes de la misma gama por ser la que más se acerca a la W original tanto a nivel estético como en sensaciones del motor. La W800 refrigerada por aire viene con un motor bicilíndrico de 48 cv de potencia y con una cilindrada de 773 cc. También nos encontramos con un par motor máximo de 60 Nm a 4.800 rpm que queda muy por detrás de su oponente, la Bonneville T120.
A pesar de que se pueden llegar a asemejar en estética y en algún punto más, el motor es sin duda su gran diferencia. La Café Racer vintage por excelencia de la marca Triumph, sigue conservando ese motor que la hace imparable y es que con una cilindrada de 1200 cc junto con una potencia de 80 cv, la Bonneville T120 no falla. Con un par motor que llega en 3.100 rpm a 105 Nm, nos asegura una buena respuesta del motor durante la conducción.
Encontramos notables diferencias en cuanto al equipamiento, pues si ya la moto de la marca japonesa adolecía en este apartado de argumentos con que responder a la T100, con la T120 el asunto es lógicamente aún más pronunciado, pues la T120 incorpora numerosas ventajas eléctricas y mecánicas, aportando una tecnología a la última a la que se suma la refrigeración por líquido, al ser una moto de la nueva generación de neoclásicas de Triumph. También encontramos diferencias sensibles en los frenos o en las suspensiones, donde la Bonneville monta una horquilla telescópica de la prestigiosa firma Kayaba. Por su parte, destacan en la Kawasaki su singular sistema de engranajes cónicos y su Eje Rey. Si algo se le achaca a la Kawasaki, por lo demás funcional, de un estilo clásico cuidado y una sensación suave sobre la moto, es su carencia de más elementos de alto nivel en relación a su precio.
#34 MATRICER, una Triumph Bonneville T120 modificada por Tamarit Motorcycles ▲
Finalmente llegamos al precio, donde encontramos diferencia pero no tanta si tenemos en cuenta la diferencia de prestaciones de motor y equipamiento que existen entre ambas. La Kawasaki W800 la encontramos con un precio de 10.150€ frente a los 12.900€ de la moto T120. Poco más de 2.000€ de diferencia entre ambas y con un motor de Triumph que bien merece pagar la diferencia de precio.