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L' semi-guidon moto pour Café Racer est quelque chose qui n'a donné que de parler presque depuis sa conception. La lutte éternelle entre ce qui est à l'aise et ce qui est strictement esthétique atteint son point culminant avec cette pièce, car à côté de la asientos cafe racer c'est un dépend de la position du conducteur de la moto, et donc, à son confort.
Sur ces lignes est le modèle que nous vendons actuellement dans Tamarit nos Motos semi manillar Triumph. Quelqu'un dans le milieu du dernier siècle, dans le royaume-Uni a eu l'idée de commencer un guidon en demi et ne garder que les poignées et leurs pièces jointes, dont les positions inclinées vers le sol, accroché à la fourche causés au conducteur d'être plus enclins à la poitrine vers le réservoir.Il existe un certain consensus à l'égard des lois de l'aérodynamique, que cette position réduit la résistance de l'air et vous fait aller plus vite, quelque chose de vital dans la temps de, où le meilleur et le plus beau est celui qui, avant d'atteindre les sites.
Semi manillar Cafe Racer
L' semi manillar cafe racer est généralement l'habitude d'installer dans une transformation de cette nature avec un tel du projet ( c'est à dire, la moto ) pour rester fidèle aux canons du café racer. Il est l'un des étapes pour personnaliser un moto parce qu'il conserve l'esthétique, et, sans doute, donne lieu à une moto très agréable, mais ce qui est l'option la plus pratique au moment de la circulaire? Ou beaucoup moins.
La position cachée contre le dépôt peut être très avantageux d'en face pour gagner de l'aérodynamique, mais face à la circulation urbaine sur une base quotidienne, il peut être très fatiguant pour les bras et les épaules, d'avoir à être dans un certain état de tension chaque fois que vous prenez le virage à une intersection dans les zones urbaines. Une fois encore, il est laissé au choix du client si il veut un moto confortable, ou une moto qui ne tombe pas de lignes directrices à l'esthétique imposée par une essence qui est déjà en route 3 quarts de siècle.
Semi-guidon moto
Inclure l' semi-guidons dans votre moto n'est pas une opération magazine de la grande difficulté, mais nous recommandons toujours que ce est fait correctement et en toute sécurité à un atelier qualifié, pour être un point d'une importance vitale dans la conduite et la manœuvre du véhicule.
L'un des défauts communs qui ont les motos pour être installé à quelques semi-guidon moto est que si vous avez déjà eu un guidon complet ( être un modèle clubman, droit ou croisé ) va laisser un trou dans le centre de la modification, qui est capable de couvrir et de le cacher avec style grâce à la support de guidon de Tamarit Motocycles une feuille de spécialement conçu pour le Triumph du néo-classique à la vente dans notre site web.
Ce texte, ceci s'est traduit par un robot. Désolé pour le dérangement, bientôt un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.
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