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Se un paio di settimane fa a metterli sul blog frontale due titani della moto in stile neoclassico come la Yamaha XSR900 y la Triumph Bonneville 120T in questa occasione stiamo andando incontro a questa perla del marchio giapponese, con l'equivalente di Triumph, in una famiglia della Thruxton, la Thruxton 1200 R, un modello che esalta ancor di più gli attributi del suo predecessore. Vediamo in che cosa sono queste due moto di seguito.
Caratteristiche generali
In primo luogo, perché la differenza di prezzo e di concetto, si tratta di due moto di cui il confronto può sembrare irregolare di ingresso. È questa la differenza nel concetto di queste due moto, che richiedono una licenza di Sorta Per essere condotto, che ci aiuterà a optare per l'uno o l'altro, a prescindere da altre considerazioni. Mentre la Yamaha è progettato per un uso urbano e sport con un prezzo accessibile e una performance a destra, la Thruxton 1200 R è stato progettato come un la ciliegina sulla torta una moto che si sente perfetta su strada, con una performance in tecnologia e attrezzature senza precedenti in un edificio neo-classico, che, logicamente, si riflette nella loro costo.
Motore
Più orientata per la parte sportiva di esso, troviamo che la Yamaha XSR900 offre 115 cv con una cilindrata di 847 cc, mentre il moto Thruxton con una cilindrata di 1200 cc, raggiunge il 97 cv ma ha un picco di coppia di 117 Nm per l'87 Nm di getto del brand giapponese. Così, la Yamaha raggiunge una potenza massima superiore, mentre la Thruxton R è in grado di rispondere con maggiore flessibilità ed efficacia a lunghezze intermedie, quando si muove per meno giri e la domanda meno per la moto.
Attrezzature
Come abbiamo accennato in precedenza, è nella dotazione della moto dove troviamo la più marcate differenze tra le due moto, dal Triumph viene fornito con il fiore e nessuno degli elementi della nuova generazione dei marchi più rinomati in ogni aspetto: bene, si monta Brembo sul fronte, un Nissin sul posteriore, ammortizzatori Showa anteriore e un doppio completamente regolabile marca Ohlins al posteriore. In caso contrario, entrambi sono raffreddato a liquido e dotato di un sistema di frenata ABS.
#47 INFECTED, una Triumph Thruxton 1200 R modificada por Tamarit Motorcycles ▲
Prezzo
Con quasi 6.000 euro di differenza, a causa della disparità tra i benefici e gli usi a cui si è fatto riferimento, siamo in grado di trovare nuovi modelli di Yamaha XSR900 desde 10.499€ mentre luna Thruxton R Triumph se va hasta los 16.300€ nella sua configurazione di base.
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Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua è andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.
