{"id":97071,"date":"2020-12-17T00:00:00","date_gmt":"2020-12-16T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/07\/manillar-cafe-racer\/"},"modified":"2024-05-16T17:23:03","modified_gmt":"2024-05-16T15:23:03","slug":"manillar-cafe-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer","title":{"rendered":"Manubrio Cafe Racer"},"content":{"rendered":"<p><span id=\"hs_cos_wrapper_post_body\" class=\"hs_cos_wrapper hs_cos_wrapper_meta_field hs_cos_wrapper_type_rich_text\" style=\"\" data-hs-cos-general-type=\"meta_field\" data-hs-cos-type=\"rich_text\"><\/p>\n<div class=\"section post-header\">\n                      <strong style=\"font-family: FiraSans; font-size: 24px; text-align: justify; background-color: transparent;\">Contenuto:<\/strong>\n                     <\/div>\n<div class=\"section post-body\">\n<ul>\n<li><span><a rel=\"noopener\" href=\"..\/..\/..\/..\/com\/tamaritmotorcycles\/blog\/index.html\">Manubrio moto Cafe Racer.<\/a><a rel=\" noopener\"><\/a><\/span><\/li>\n<li><a href=\"..\/..\/..\/..\/com\/tamaritmotorcycles\/blog\/index.html\" rel=\"noopener\"><span>Manubrio Cafe Racer.<\/span><\/a><\/li>\n<li><a rel=\"noopener\" href=\"..\/..\/..\/..\/com\/tamaritmotorcycles\/blog\/index.html\"><span>Manubrio Cafe Racer.<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><em>Tempo di lettura: 2 minuti.<\/em><\/span><\/p>\n<p>Visto che le moto corrente del fatto atto di presenza alla met\u00e0 del secolo scorso, uno dei principali problemi che ho avuto, il driver \u00e8 sempre stata la posizione e il comfort di guida. Questo \u00e8 in larga misura la mano dal manubrio, la moto in questione prendere costruito. Manubri che sono ben bilanciate e confortevoli in grado di rendere la guida un piacere, ma tuttavia, per diventare un po &#8216; ruvido intorno ai bordi e privo di stile. Tuttavia, un manubrio molto pi\u00f9 stilizzato e a priori pi\u00f9 bello il volto della foto \u00e8 possibile trasformare il vostro giro in moto tutto un incubo e di influenzare alcuni dolori ossei e muscolari, che certamente non conteggiati nel report delle riviste di moto e classico stile cafe racer.<br \/>\n                       <!--more--><\/p>\n<p>                      <a id=\"manubriomoto-cafe-racer\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"manubriomoto-cafe-racer\">Manubriomoto Cafe racer<\/h2>\n<p>Il<span>&nbsp;<\/span><strong>manubrio moto cafe racer<\/strong><span>&nbsp;<\/span>e &#8216; per antonomasia il<span>&nbsp;<\/span><strong>semimanubrio cafe racer<\/strong><span>&nbsp;<\/span>sport o clubman, che consente al pilota una posizione di una posizione pi\u00f9 inclinata e aerodinamica, per essere la prima priorit\u00e0 dei britannici che hanno fondato con le loro carriere, il movimento Cafe Racer velocit\u00e0. Un manubrio alto offre pi\u00f9 comfort, ma anche, nello stesso modo in una posizione pi\u00f9 eretta, ti fa avere una grande resistenza aerodinamica, che \u00e8 fatale in faccia per i consumi e il comfort ad alta velocit\u00e0. Tutto dipende da l&#8217;uso abituale che si va a dare il tuo<span>&nbsp;<\/span><a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it\/moto-triumph\/cafe-racer\/\">moto cafe racer<\/a><span>&nbsp;<\/span>in modo che se l&#8217;uso \u00e8 prevalentemente urbano, si vuole una sorta di<span>&nbsp;<\/span><strong>manubrio cafe racer<\/strong><span>&nbsp;<\/span>e se siete uno dei frequenti itinerari di viaggio regolarmente ad alta velocit\u00e0 si desidera un altro tipo di manubrio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-Jul-03-2023-11-45-34-1668-AM.jpg\" alt=\"manillar-moto-caferacer-min\" width=\"1080\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-Jul-03-2023-11-45-32-6576-AM.jpg 540w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-Jul-03-2023-11-45-34-1668-AM-1.jpg 1080w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-Jul-03-2023-11-45-30-7206-AM.jpg 1620w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-Jul-03-2023-11-45-31-6851-AM.jpg 2160w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-Jul-03-2023-11-45-33-0614-AM.jpg 2700w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-Jul-03-2023-11-45-35-0355-AM.jpg 3240w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\"><\/p>\n<p>                      <a id=\"manubrios-cafe-racer\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"manubrios-cafe-racer\">Manubrios cafe racer<\/h2>\n<p>Il<span>&nbsp;<\/span><strong>manubrios cafe racer<\/strong><span>&nbsp;<\/span>non sono di grande difficolt\u00e0, a fronte dell&#8217;installazione, a condizione che questo \u00e8 fatto in termini di sicurezza ed \u00e8 effettuata con le conoscenze e gli strumenti adeguati.<\/p>\n<p>In caso di<strong><span>&nbsp;<\/span>manubrio cafe racer<\/strong><span>&nbsp;<\/span>per eccellenza che \u00e8 il semimanubrios, al momento dell&#8217;installazione in<span>&nbsp;<\/span><a rel=\" noopener\">triumph cafe racer<\/a><span>&nbsp;<\/span>si sar\u00e0 osservato che a causa della sua voce di configurazione, lascer\u00e0 un buco al centro, dove ha fatto parte del manubrio originale. Tamarit Moto sviluppato un semplice ma utile pezzo di coprire quel vuoto che \u00e8 il risultato della modifica in questione.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-caferacer2-min-Jul-03-2023-11-45-31-1781-AM.jpg\" alt=\"manillar-caferacer2-min\" width=\"1080\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-caferacer2-min-Jul-03-2023-11-45-32-2346-AM.jpg 540w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-caferacer2-min-Jul-03-2023-11-45-31-1781-AM-1.jpg 1080w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-caferacer2-min-Jul-03-2023-11-45-35-7059-AM.jpg 1620w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-caferacer2-min-Jul-03-2023-11-45-33-6151-AM.jpg 2160w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-caferacer2-min-Jul-03-2023-11-45-29-7282-AM.jpg 2700w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-caferacer2-min-Jul-03-2023-11-45-30-2115-AM.jpg 3240w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\"><\/p>\n<p>                      <a id=\"manubrio-cafe-racer\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"manubrio-cafe-racer\">Manubrio Cafe Racer<\/h2>\n<p>Ci sono diverse prese che possono essere considerati Cafe Racer a parte il semimanubrios. Questi sono i gi\u00e0 citati tipo Clubman, i piani e pantaloncini (che potete vedere nel progetto Speedster del Tamarit), e nel caso che il progetto di modifica \u00e8 pi\u00f9 trasgressivo, o pi\u00f9 focalizzata sul Brat Style, \u00e8 anche possibile installare un<strong><span>&nbsp;<\/span>manubrio cafe<span>&nbsp;<\/span><\/strong><strong>racer<\/strong><span>&nbsp;<\/span>Scrambler o de Croce.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 20px;\">Post correlati:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"..\/..\/..\/..\/com\/tamaritmotorcycles\/blog\/it\/manillar-cafe-racer.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manubrio Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/specchi-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Specchi Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/moda-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Moda Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/come-fare-una-cafe-racer-step-by-step?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Come fare una cafe racer step-by-step<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/gorras-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Caps Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/los-3-sfugge-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Los 3 Sfugge Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/i-3-migliori-moto-per-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">I 3 migliori moto per cafe racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/sella-cafe-racer-1?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sella Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/cafe-racer-bianco-carlota?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cafe Racer Bianco &#8220;Carlota&#8221;<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/bozzetti-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bozzetti&nbsp;Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/abbigliamento-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Abbigliamento Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/negozi-di-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Negozi di Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/los-3-faro-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Los 3 Faro Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/la-migliore-motocicletta-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La migliore motocicletta Cafe Racer<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/ci%C3%B2-che-distingue-un-manubrio-moto-cafe-racer?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ci\u00f2 che distingue un manubrio moto cafe racer?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0201;\">Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua \u00e8 andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contenuto: Manubrio moto Cafe Racer. Manubrio Cafe Racer. Manubrio Cafe Racer. Tempo di lettura: 2 minuti. Visto che le moto corrente del fatto atto di presenza alla met\u00e0 del secolo scorso, uno dei principali problemi&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30581,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-97071","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-accessori-triumph"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Manubrio Cafe Racer<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Visto che le moto corrente del fatto atto di presenza alla met\u00e0 del secolo scorso, uno dei principali problemi che ho avuto, il driver \u00e8 sempre stata la posizione e il comfort di guida.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Manubrio Cafe Racer\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Visto che le moto corrente del fatto atto di presenza alla met\u00e0 del secolo scorso, uno dei principali problemi che ho avuto, il driver \u00e8 sempre stata la posizione e il comfort di guida.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Tamarit Motorcycles\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-16T23:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-05-16T15:23:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"713\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Tamarit Motorcycles\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Tamarit Motorcycles\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer\",\"url\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer\",\"name\":\"Manubrio Cafe Racer\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-6.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-16T23:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-05-16T15:23:03+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it#\/schema\/person\/bf81dc7d6185b14877e9290688c51480\"},\"description\":\"Visto che le moto corrente del fatto atto di presenza alla met\u00e0 del secolo scorso, uno dei principali problemi che ho avuto, il driver \u00e8 sempre stata la posizione e il comfort di guida.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-6.jpg\",\"width\":1080,\"height\":713},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Manubrio Cafe Racer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\",\"name\":\"Blog Tamarit Motorcycles\",\"description\":\"Blog de noticias de Tamarit Motorcycles. Subimos noticias nuestras, de actualidad y la \u00faltima informaci\u00f3n de las Triumph neocl\u00e1sicas.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it#\/schema\/person\/bf81dc7d6185b14877e9290688c51480\",\"name\":\"Tamarit Motorcycles\",\"sameAs\":[\"http:\/\/blogtest.tamaritmotorcycles.com\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Manubrio Cafe Racer","description":"Visto che le moto corrente del fatto atto di presenza alla met\u00e0 del secolo scorso, uno dei principali problemi che ho avuto, il driver \u00e8 sempre stata la posizione e il comfort di guida.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Manubrio Cafe Racer","og_description":"Visto che le moto corrente del fatto atto di presenza alla met\u00e0 del secolo scorso, uno dei principali problemi che ho avuto, il driver \u00e8 sempre stata la posizione e il comfort di guida.","og_url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer","og_site_name":"Blog Tamarit Motorcycles","article_published_time":"2020-12-16T23:00:00+00:00","article_modified_time":"2024-05-16T15:23:03+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":713,"url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-6.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Tamarit Motorcycles","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Tamarit Motorcycles","Tempo di lettura stimato":"3 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer","url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer","name":"Manubrio Cafe Racer","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-6.jpg","datePublished":"2020-12-16T23:00:00+00:00","dateModified":"2024-05-16T15:23:03+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it#\/schema\/person\/bf81dc7d6185b14877e9290688c51480"},"description":"Visto che le moto corrente del fatto atto di presenza alla met\u00e0 del secolo scorso, uno dei principali problemi che ho avuto, il driver \u00e8 sempre stata la posizione e il comfort di guida.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#primaryimage","url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-6.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/manillar-moto-caferacer-min-6.jpg","width":1080,"height":713},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/manillar-cafe-racer#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Manubrio Cafe Racer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it#website","url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it","name":"Blog Tamarit Motorcycles","description":"Blog de noticias de Tamarit Motorcycles. Subimos noticias nuestras, de actualidad y la \u00faltima informaci\u00f3n de las Triumph neocl\u00e1sicas.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it#\/schema\/person\/bf81dc7d6185b14877e9290688c51480","name":"Tamarit Motorcycles","sameAs":["http:\/\/blogtest.tamaritmotorcycles.com"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97071"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97071\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97156,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97071\/revisions\/97156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}