{"id":88952,"date":"2021-02-19T00:00:00","date_gmt":"2021-02-18T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/07\/le-differenze-tra-una-moto-depoca-e-moto-storiche\/"},"modified":"2024-05-16T16:30:34","modified_gmt":"2024-05-16T14:30:34","slug":"le-differenze-tra-una-moto-depoca-e-moto-storiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/le-differenze-tra-una-moto-depoca-e-moto-storiche","title":{"rendered":"Le differenze tra una moto d&#8217;epoca e moto storiche"},"content":{"rendered":"<p><span id=\"hs_cos_wrapper_post_body\" class=\"hs_cos_wrapper hs_cos_wrapper_meta_field hs_cos_wrapper_type_rich_text\" style=\"\" data-hs-cos-general-type=\"meta_field\" data-hs-cos-type=\"rich_text\"><\/p>\n<div class=\"section post-header\">\n                      <span style=\"font-family: FiraSans; font-size: 0.9rem; text-align: justify; background-color: transparent;\">Nel mondo delle due ruote, queste due parole sono a volte usati indifferentemente, ma se abbiamo un po &#8216; pi\u00f9 tecnici, i termini implica diverse cose. Un<\/span><br \/>\n                      <span style=\"font-size: 0.9rem; text-align: justify; background-color: transparent;\">&nbsp;<\/span><br \/>\n                      <strong style=\"font-family: FiraSans; font-size: 0.9rem; text-align: justify; background-color: transparent;\">moto storica<\/strong><br \/>\n                      <span style=\"font-size: 0.9rem; text-align: justify; background-color: transparent;\">&nbsp;<\/span><br \/>\n                      <span style=\"font-family: FiraSans; font-size: 0.9rem; text-align: justify; background-color: transparent;\">si pu\u00f2 o non pu\u00f2 essere classica, e viceversa.<\/span>\n                     <\/div>\n<div class=\"section post-body\">\n<p>La realt\u00e0 \u00e8 che avere un<span>&nbsp;<\/span><strong>moto storica<\/strong><span>&nbsp;<\/span>coinvolge tante esigenze e un sacco di scartoffie. Di seguito, possiamo spiegare che cosa comporta avere una o l&#8217;altra moto, in questo modo quando si vede la sigla VH con l&#8217;iscrizione, sar\u00e0 possibile sapere tutto ci\u00f2 che comporta avere un veicolo storico.<\/p>\n<p>                      <!--more--> <\/p>\n<pre>&nbsp;<\/pre>\n<h2 id=\"classic-bike\">Classic bike<\/h2>\n<p>\u00c8 indiscusso il fatto che in questo blog abbiamo affetto speciale per classic bikes. Queste moto sono vecchi modelli, quelli che tutti i piloti conoscono e che hanno segnato un&#8217;epoca e ha influenzato la maggior parte dei modelli esistenti.<\/p>\n<p>Un chiaro esempio di una moto classica \u00e8 la<span>&nbsp;<\/span><span><a rel=\" noopener\">Triumph Bonneville<\/a><\/span><span>&nbsp;<\/span>che ha visto la sua prima chilometri sul 59 e oggi continua ad aggiungere che mi parla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n                       <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Instagram_0017_TMRT_Ruby_43-4-Jul-03-2023-12-11-49-4942-PM.png\" alt=\"Instagram_0017_TMRT_Ruby_#43-4\" width=\"1080\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Instagram_0017_TMRT_Ruby_43-4-Jul-03-2023-12-11-52-6991-PM.png 540w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Instagram_0017_TMRT_Ruby_43-4-Jul-03-2023-12-11-49-4942-PM-1.png 1080w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Instagram_0017_TMRT_Ruby_43-4-Jul-03-2023-12-11-50-1406-PM.png 1620w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Instagram_0017_TMRT_Ruby_43-4-Jul-03-2023-12-11-48-6002-PM.png 2160w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Instagram_0017_TMRT_Ruby_43-4-Jul-03-2023-12-11-50-7789-PM.png 2700w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Instagram_0017_TMRT_Ruby_43-4-Jul-03-2023-12-11-51-2962-PM.png 3240w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" div=\"\"> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"moto-storica\">Moto storica<\/h2>\n<p>D&#8217;altra parte, abbiamo il<span>&nbsp;<\/span><strong>moto storica<\/strong><span>&nbsp;<\/span>in questo caso, non \u00e8 una moto che ha segnato un&#8217;epoca, ma uno che soddisfi una serie di requisiti di regolamentazione del traffico.<\/p>\n<h2 id=\"requisiti-per-la-moto-per-essere-considerata-storica\">Requisiti per la moto, per essere considerata storica:<\/h2>\n<ol>\n<li>\n<p>Antichit\u00e0: La moto deve essere di almeno 30 anni di et\u00e0, si inizia a contare dal momento in cui \u00e8 uscito di fabbrica o dopo la registrazione.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Modello: avere un<span>&nbsp;<\/span><strong>moto storica<\/strong><span>&nbsp;<\/span>dovrebbe essere un modello che non \u00e8 pi\u00f9 prodotto.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Stato: Per non perdere la condizione di<strong><span>&nbsp;<\/span>moto storica<\/strong><span>&nbsp;<\/span>deve essere nel formato originale, che \u00e8 a dire, senza aver fatto modifiche al motore, i freni, lo sterzo, la sospensione o la carrozzeria.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Interesse culturale: Infine, la moto dovrebbe essere incluso nell&#8217;Inventario Generale dei beni Mobili di Propriet\u00e0 della spagnola Patrimonio Storico.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n                        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peliculas-stevemacqueen_0005_lagranevasion-min-Jul-03-2023-12-11-53-8872-PM.jpg\" alt=\"peliculas-stevemacqueen_0005_lagranevasion-min\" width=\"900\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peliculas-stevemacqueen_0005_lagranevasion-min-Jul-03-2023-12-11-53-5965-PM.jpg 450w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peliculas-stevemacqueen_0005_lagranevasion-min-Jul-03-2023-12-11-53-8872-PM-1.jpg 900w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peliculas-stevemacqueen_0005_lagranevasion-min-Jul-03-2023-12-11-51-9863-PM.jpg 1350w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peliculas-stevemacqueen_0005_lagranevasion-min-Jul-03-2023-12-11-53-3100-PM.jpg 1800w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peliculas-stevemacqueen_0005_lagranevasion-min-Jul-03-2023-12-11-52-3722-PM.jpg 2250w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peliculas-stevemacqueen_0005_lagranevasion-min-Jul-03-2023-12-11-52-9706-PM.jpg 2700w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" div=\"\"> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se si soddisfano questi requisiti, \u00e8 possibile seguire il processo, che ha i suoi vantaggi e svantaggi:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Da un lato, si deve essere disposti a fare un sacco di scartoffie e di lasciare tra i 600 e gli 800 euro del processo. Una volta che questo \u00e8 completato, si stabilisce restrizioni sulla velocit\u00e0 e il movimento.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>D&#8217;altra parte, uno dei vantaggi di avere un<span>&nbsp;<\/span><strong>moto storica<\/strong><span>&nbsp;<\/span>\u00e8 che lei non deve passare il CONTROLLO tecnico molto spesso. Inoltre, essi hanno una speciale assicurazione pi\u00f9 conveniente<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Riassumendo, l&#8217;<span>&nbsp;<\/span><strong>differenza tra moto classico e storico<\/strong><span>&nbsp;<\/span>\u00e8 che il primo \u00e8 una moto riconosciuto e importante nella storia. D&#8217;altra parte, la seconda deve passare attraverso un processo per il riconoscimento del suo status in quanto tale, oltre a rispettare una serie di requisiti e di standard.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0201;\">Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua \u00e8 andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div><\/div><\/div>\n<p><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel mondo delle due ruote, queste due parole sono a volte usati indifferentemente, ma se abbiamo un po &#8216; pi\u00f9 tecnici, i termini implica diverse cose. 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