{"id":81184,"date":"2020-08-03T00:00:00","date_gmt":"2020-08-02T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/07\/4-punti-base-nel-di-manutenzione-di-una-moto\/"},"modified":"2024-05-16T15:38:52","modified_gmt":"2024-05-16T13:38:52","slug":"4-punti-base-nel-di-manutenzione-di-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/4-punti-base-nel-di-manutenzione-di-una-moto","title":{"rendered":"4 punti base nel di manutenzione di una moto"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n Indice:<\/strong>\n <\/div>\n
\n
    \n
  1. La manutenzione di una moto: il Petrolio.<\/a><\/span><\/li>\n
  2. La manutenzione di una moto a Catena.<\/a><\/span><\/li>\n
  3. La manutenzione di una motocicletta: un Liquido refrigerante.<\/a><\/span><\/li>\n
  4. La manutenzione di una motocicletta: le Ruote.<\/a><\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Tempo di lettura: 3 minuti.<\/em><\/span><\/p>\n

    Mentre non tutti possono essere un perito meccanico o un riparatore certificato, ci sono alcuni aspetti della moto che dobbiamo prendere il giorno per guidare in modo sicuro. Prendere in considerazione il <\/span>la manutenzione di una moto<\/strong> <\/span>anche i passaggi che possono sembrare estremamente semplice, facciamo in modo di allungare la vita dei componenti o che non si usurano prima del tempo.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Prima di fare qualunque tipo di riparazione o correzione, \u00e8 necessario ricordare che \u00e8 vietato farlo in strada. Pulire e sistemare la moto deve essere classificata come una sanzione per l’ambiente. Quindi, un primo passo potrebbe essere quello di garantire un confortevole spazio per eseguire il <\/span>la manutenzione di una moto<\/strong>.<\/p>\n

     <\/p>\n

    1. Olio<\/h2>\n

    Una delle correzioni di base che deve essere effettuata in <\/span>la manutenzione di una moto<\/strong>. Il livello dell’olio deve essere controllato una volta al mese, su alcuni modelli di moto pu\u00f2 essere fatto, anche attraverso un obl\u00f2 trova nel carter. Devi essere pi\u00f9 vigili nei mesi pi\u00f9 caldi, perch\u00e9 evapora pi\u00f9 velocemente.<\/p>\n

     <\/p>\n

    <\/p>\n

     <\/p>\n

    Cose da tenere in considerazione: il tipo di olio, che di solito \u00e8 specificato nelle istruzioni, inserire un nuovo filtro ogni volta che si cambia l’olio e si deve prestare attenzione a non superare il limite massimo, dal momento che \u00e8 cos\u00ec male per essere al livello minimo.<\/p>\n

     <\/p>\n

    2. String<\/h2>\n

    Quando si parla di catene <\/span>la manutenzione di una moto<\/strong> <\/span>parlando di pulizia, stringere e lubrificare.<\/p>\n

    – Pulizia: Non \u00e8 necessario per pulire la catena, come spesso come si potrebbe pensare, questo non dipende pi\u00f9 che altro di uso e delle condizioni ambientali. Questo di solito \u00e8 fatto con gasolio e di un pennello o una spazzola.<\/p>\n

    \"mantenimientomoto-2-min\"<\/p>\n

     <\/p>\n

    – Serrare: La tensione della catena deve essere controllato ogni 1000 km e il margine di flessibilit\u00e0 nella parte pi\u00f9 lunga dovrebbe essere tra i 2 e i 3 centimetri.<\/p>\n

    Grasso: per essere pi\u00f9 sicuri, \u00e8 consigliabile consultare il manuale del proprietario. Vi consigliamo il miglior spray o prodotti che non danneggiano la catena.<\/p>\n

     <\/p>\n

    3. Liquido di raffreddamento<\/h2>\n

    Il funzionamento e la manutenzione di base di una moto \u00e8 il <\/span>cambiare il liquido refrigerante. <\/span><\/strong>Questo non \u00e8 un passo che \u00e8 molto difficile, ma s\u00ec, \u00e8 molto importante per il corretto funzionamento del motore.<\/p>\n

    Il cambio del liquido refrigerante \u00e8 in genere eseguita ogni 2 anni, ma \u00e8 consigliabile fare una rivista mensile della stessa. \u00c8 abbastanza evidente quando si dovrebbe prendere perch\u00e9 il liquido cambia colore.<\/p>\n

     <\/h2>\n

    4. Ruote<\/h2>\n

    Un controllo di base prima di ogni lungo viaggio. Questo passaggio del <\/span>la manutenzione di una moto<\/strong> <\/span>\u00e8 particolarmente importante per le moto, come qualsiasi usura o imperfezione implica un impatto diretto sul bilancio. Si deve tener conto di tre aspetti:<\/p>\n

    – Pressione: La pressione dipende dal pneumatico e deve essere sempre controllato a freddo per una lettura accurata.<\/p>\n

    – La profondit\u00e0 del battistrada: secondo la legge, la profondit\u00e0 del battistrada non deve essere inferiore a 1,6 mm<\/p>\n

    – La condizione del mazzo: Se il mazzo ha perso elasticit\u00e0 e frattura, \u00e8 gi\u00e0 il momento di andare alla pi\u00f9 vicina officina per cambiare loro.<\/p>\n

    Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua \u00e8 andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n

    <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Indice: La manutenzione di una moto: il Petrolio. La manutenzione di una moto a Catena. La manutenzione di una motocicletta: un Liquido refrigerante. La manutenzione di una motocicletta: le Ruote. 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