{"id":112860,"date":"2020-02-01T00:00:00","date_gmt":"2020-01-31T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/07\/ducati-scrambler-vs-triumph-scrambler\/"},"modified":"2024-05-16T19:02:59","modified_gmt":"2024-05-16T17:02:59","slug":"ducati-scrambler-vs-triumph-scrambler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/ducati-scrambler-vs-triumph-scrambler","title":{"rendered":"Ducati Scrambler vs Triumph Scrambler"},"content":{"rendered":"<p><span id=\"hs_cos_wrapper_post_body\" class=\"hs_cos_wrapper hs_cos_wrapper_meta_field hs_cos_wrapper_type_rich_text\" style=\"\" data-hs-cos-general-type=\"meta_field\" data-hs-cos-type=\"rich_text\"><span style=\"font-size: 24px;\"><strong>Contenuto:<\/strong><\/span> <\/p>\n<p><span>Fin dall&#8217;inizio della storia della motocicletta, l&#8217;assenza di strade e strade asfaltate \u00e8 sempre stata un ostacolo da risolvere per gli utenti di motociclette, che hanno visto la loro integrit\u00e0 fisica messa a repentaglio quando hanno cercato di attraversare strade e marciapiedi di dubbia deformazione con le motociclette. vintage, dando gradualmente vita alla creazione di motociclette preparate per sporcizia e ostacoli, ponendo particolare enfasi su elementi chiave della costruzione di una motocicletta come le sospensioni, le forcelle e la posizione dei tubi di scarico.<\/span><\/p>\n<p>                     <!--more--> <\/p>\n<p><span>Parlando di motociclette fuoristrada classiche, ci sono due motociclette che indubbiamente si distinguono ultimamente dal resto di quelle che sono inclini a essere messe su terreni sterrati.&nbsp;Sono la&nbsp;<\/span><strong><span>Triumph Street Scrambler<\/span><\/strong><span>&nbsp;e la&nbsp;<\/span><strong><span>Ducati Scrambler.<\/span><\/strong><\/p>\n<p> <a id=\"ducati-scrambler-vs-triumph-scrambler\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<h2 id=\"\">&nbsp;<\/h2>\n<h2 id=\"ducati-scrambler-vs-triumph-scrambler\"><span>Ducati Scrambler vs Triumph Scrambler<\/span><\/h2>\n<p><strong><span>Ducati Scrambler vs Triumph Scrambler<\/span><\/strong><span>&nbsp;sono due delle principali opzioni all&#8217;interno delle classiche motociclette fuoristrada, le abbiamo messe faccia a faccia vedendo alcune delle loro caratteristiche pi\u00f9 interessanti.<\/span><\/p>\n<p> <a id=\"triumph-street-scrambler-ducati-scrambler-2\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 id=\"triumph-street-scrambler-e-ducati-scrambler-spostamento-e-potere\"><span>Triumph Street Scrambler e Ducati Scrambler.&nbsp;Spostamento e potere.<\/span><\/h3>\n<p><span>Per quanto riguarda il motore e le sue capacit\u00e0, la Street Scrambler \u00e8 leggermente superiore nella cilindrata, prendendo la motocicletta di produzione inglese 900cc e la italiana rimane a 800 cc.&nbsp;Tuttavia, la potenza cambia in questo caso, poich\u00e9 la Ducati ha una potenza di 75 CV rispetto alla Triumph, che ha una potenza di 55 CV.&nbsp;Tuttavia, confrontando la&nbsp;Ducati&nbsp;<a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it-it\/triumph\/scrambler\/\" rel=\"noopener\">Scrambler con<\/a>&nbsp;la&nbsp;<a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it-it\/triumph\/scrambler\/\" rel=\"noopener\">Triumph Scrambler&nbsp;<\/a><\/span><strong><span>,<\/span><\/strong><span>&nbsp;la potenza della Ducati \u00e8 superiore, superando ampiamente le 2300 unit\u00e0, la&nbsp;<\/span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it\/moto-triumph\/triumph-scrambler\/\" rel=\"noopener\"><span>Scrambler<\/span><\/a><span>&nbsp;essendo&nbsp;6000 e la Ducati 8300.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"hs-responsive-embed-wrapper hs-responsive-embed\" style=\"position: relative; overflow: hidden; width: 100%; height: auto; padding: 0; max-width: 600px; max-height: 337px; min-width: 256px; margin: 0px auto; display: block;\">\n<div class=\"hs-responsive-embed-inner-wrapper\" style=\"position: relative; overflow: hidden; max-width: 100%; padding-bottom: 56.17%; margin: 0;\">\n                       <iframe loading=\"lazy\" class=\"hs-responsive-embed-iframe\" style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" xml=\"lang\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Xn6825liqjY\" width=\"600\" height=\"337\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\" data-service=\"youtube\"><\/iframe>\n                      <\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p> <a id=\"reffreddamento-triumph-scrambler-ducati-scrambler\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<h2 id=\"-2\">&nbsp;<\/h2>\n<h3 id=\"triumph-scrambler-vs-ducati-scrambler-raffreddamento\"><span>Triumph Scrambler vs Ducati Scrambler.&nbsp;Raffreddamento.<\/span><\/h3>\n<p><span>Una delle grandi differenze rispetto alla Triumph Street Twin o alla Ducati \u00e8 il suo sistema di raffreddamento.&nbsp;Ricordiamo che Triumph, il grande punto di svolta da una generazione di neoclassici a un&#8217;altra, \u00e8 stato il passaggio dal raffreddamento ad aria al raffreddamento a liquido, diventando cos\u00ec lo Street Scrambler, come tutti i suoi compagni di generazione (&nbsp;<\/span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it-it\/triumph\/bonneville\/t100\/\" rel=\"noopener\"><span>il Triumph Bonneville T120<\/span><\/a><span>&nbsp;o il&nbsp;<\/span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it-it\/triumph\/thruxton\/1200r\/\" rel=\"noopener\"><span>Triumph Thruxton 1200 R<\/span><\/a><span>&nbsp;raffreddato a liquido, la Ducati raffreddata ad aria e olio, proprio come i leggendari modelli a carburatore dell&#8217;ultimo decennio di Triumph, come il&nbsp;<\/span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it-it\/triumph\/thruxton\/900\/\" rel=\"noopener\"><span>Triumph Thruxton 900<\/span><\/a><span>&nbsp;o il mitico&nbsp;<\/span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it-it\/triumph\/bonneville\/t100\/\" rel=\"noopener\"><span><span>Bonneville T100 Black<\/span><\/span><\/a><\/p>\n<table width=\"271\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #99acc2;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"271\">il Triumph Bonneville T120<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> <span>.&nbsp;Spetta quindi al gusto e alle preferenze di ogni utente, poich\u00e9 mentre da un lato i moderni modelli di raffreddamento a liquido hanno una maggiore efficienza e durata, il fatto che l&#8217;enorme radiatore sulla parte anteriore della bici uccida per molti ci\u00f2 che Dovrebbe essere l&#8217;estetica di una motocicletta classica.&nbsp;Questo \u00e8 ci\u00f2 che spinge i clienti di Tamarit Motorcycles in molti casi ad acquistare una motocicletta di seconda mano con una certa et\u00e0 per cercare di avvicinarsi il pi\u00f9 possibile a quell&#8217;aspetto classico, anche se comporta il distacco da alcune funzionalit\u00e0 di sviluppo pi\u00f9 recenti.<\/span> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-1-min-Jul-03-2023-12-11-10-0066-PM.jpg\" alt=\"streetcramblerducati-1-min\" width=\"1080\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-1-min-Jul-03-2023-12-11-12-8479-PM.jpg 540w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-1-min-Jul-03-2023-12-11-10-0066-PM-1.jpg 1080w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-1-min-Jul-03-2023-12-11-08-0365-PM.jpg 1620w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-1-min-Jul-03-2023-12-11-13-2388-PM.jpg 2160w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-1-min-Jul-03-2023-12-11-12-3591-PM.jpg 2700w, 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potenza.<\/span><\/p>\n<p> <a id=\"autonomia-ducati-triumph-scrambler\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<h3 id=\"-3\">&nbsp;<\/h3>\n<h3 id=\"ducati-scrambler-vs-triumph-street-scrambler-autonomia\"><span>Ducati Scrambler vs Triumph Street Scrambler.&nbsp;Autonomia.<\/span><\/h3>\n<p><span>Come nella sezione cambio, anche per quanto riguarda l&#8217;autonomia la specifica di entrambe le bici \u00e8 molto simile, la bici italiana vince per un paio di litri di carburante.&nbsp;La&nbsp;<\/span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it-it\/triumph\/scrambler\/\" rel=\"noopener\"><span>Triumph Scrambler<\/span><\/a><span>&nbsp;ha un consumo pi\u00f9 efficiente sebbene il suo motore sia di 12 litri, essendo la&nbsp;<\/span><strong><span>Scrambler Ducati<\/span><\/strong><span>&nbsp;14 litri.&nbsp;Mentre \u00e8 vero che in altri confronti c&#8217;\u00e8 stata un&#8217;enorme differenza di capacit\u00e0, in questo caso non c&#8217;\u00e8 una grande differenza apprezzabile.<\/span><\/p>\n<p> <a id=\"prezzo-triumph-street-scrambler-ducati-scrambler\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<h2 id=\"-4\">&nbsp;<\/h2>\n<h3 id=\"triumph-street-scrambler-o-ducati-scrambler-prezzo\"><span>Triumph Street Scrambler o Ducati Scrambler.&nbsp;Prezzo.<\/span><\/h3>\n<p><span>La sezione relativa a quanto pagare per una moto o un&#8217;altra sar\u00e0 sicuramente interessante per molte persone che sono regolarmente in attesa del loro conto corrente.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"-5\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-2-min-Jul-03-2023-12-11-11-3660-PM.jpg\" alt=\"streetcramblerducati-2-min\" width=\"1080\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-2-min-Jul-03-2023-12-11-10-5081-PM.jpg 540w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/streetcramblerducati-2-min-Jul-03-2023-12-11-11-3660-PM-1.jpg 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modifiche per il futuro, \u00e8 vero che&nbsp;<\/span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it-it\/triumph\/street-scrambler\/\" rel=\"noopener\"><strong><span>Triumph Street Scrambler<\/span><\/strong><\/a><span>&nbsp;sar\u00e0 una motocicletta molto pi\u00f9 semplice e pratica da personalizzare e modificare grazie all&#8217;ampia variet\u00e0 di parti disponibili per questo marchio e modello in domanda.<\/span><\/p>\n<p> <a id=\"conclusioni-triumph-scrambler-vs-ducati-scrambler\" data-hs-anchor=\"true\"><\/a> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"triumph-scrambler-vs-ducati-scrambler-conclusioni\"><span>Triumph Scrambler vs.&nbsp;Ducati Scrambler.&nbsp;conclusioni<\/span><\/h2>\n<p><strong><span>Triumph Scrambler vs.&nbsp;Ducati Scrambler.&nbsp;<\/span><\/strong><span>Entrambe le bici hanno una grande capacit\u00e0 nei rispettivi campi e soddisfano senza dubbio le aspettative dei consumatori.&nbsp;\u00c8 davvero nelle mani del gusto estetico del cliente, nonch\u00e9 dell&#8217;uso che verr\u00e0 dato alla bici che l&#8217;una o l&#8217;altra \u00e8 la bici giusta per te.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 20px;\">Post correlati:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/moto-guzzi-v7-vs-triumph-street-twin?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Moto Guzzi V7 vs Triumph Street Twin<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/kawasaki-w800-vs-triumph-bonneville-t120?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kawasaki W800 vs Triumph Bonneville T120<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/honda-cb1100-ex-vs-triumph-bonneville-t120?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda CB1100 EX vs Triumph Bonneville T120<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/honda-cb1100-ex-vs-triumph-thruxton-1200-r?hsLang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda CB1100 EX vs Triumph Thruxton 1200 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Scrambler<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0201;\">Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua \u00e8 andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.<\/span><\/p>\n<p><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contenuto: Fin dall&#8217;inizio della storia della motocicletta, l&#8217;assenza di strade e strade asfaltate \u00e8 sempre stata un ostacolo da risolvere per gli utenti di motociclette, che hanno visto la loro integrit\u00e0 fisica messa a repentaglio&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10161,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-112860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto-vs-moto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.4 - 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