{"id":101883,"date":"2019-04-03T00:00:00","date_gmt":"2019-04-02T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/07\/di-nuovo-nella-famiglia-del-tamarit-moto\/"},"modified":"2024-05-16T17:52:44","modified_gmt":"2024-05-16T15:52:44","slug":"di-nuovo-nella-famiglia-del-tamarit-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/it\/di-nuovo-nella-famiglia-del-tamarit-moto","title":{"rendered":"Di nuovo nella famiglia del Tamarit Moto"},"content":{"rendered":"<p><span id=\"hs_cos_wrapper_post_body\" class=\"hs_cos_wrapper hs_cos_wrapper_meta_field hs_cos_wrapper_type_rich_text\" style=\"\" data-hs-cos-general-type=\"meta_field\" data-hs-cos-type=\"rich_text\"><\/p>\n<p>Il forno Tamarit \u00e8 chiaro che mai si spegne, neppure a tenere scommesse sulla personalizzazione di Triumph motorcycles di vecchia generazione, utilizzando ricambi originali progettati dalla nostra officina. In Tamarit Moto crediamo che le trasformazioni basate sulla generazione di moto in stile neoclassico raffreddato ad aria ha ancora molto da dire, \u00e8 per questo che siamo lieti di presentarvi una nuova presenza nella nostra famiglia, GUILDFORD, un grande progetto che \u00e8 stato basato su una Bonneville raffreddato ad aria.<\/p>\n<p>                     <!--more--> <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6879-min-1-Jul-03-2023-11-25-12-0531-AM.jpg\" alt=\"3N3A6879-min-1\" width=\"1099\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6879-min-1-Jul-03-2023-11-25-19-9237-AM.jpg 550w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6879-min-1-Jul-03-2023-11-25-12-0531-AM-1.jpg 1099w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6879-min-1-Jul-03-2023-11-25-10-6233-AM.jpg 1649w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6879-min-1-Jul-03-2023-11-25-11-5675-AM.jpg 2198w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6879-min-1-Jul-03-2023-11-25-13-2459-AM.jpg 2748w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6879-min-1-Jul-03-2023-11-25-18-8688-AM.jpg 3297w\" sizes=\"(max-width: 1099px) 100vw, 1099px\"><\/p>\n<p>Nella vostra sezione web, all&#8217;interno del nostro garage, sarete in grado di trovare tutti i dettagli su di esso, la sua origine di questo nome e tutti i pezzi che sono stati inclusi. In particolare, vorremmo commentare il pezzo che porta lo stesso nome del progetto: il nuovo tappi di Guildford, valido per i modelli sia per iniezione di carburazione delle linee di stile neoclassico della Bonneville, Thruxton e Scrambler, emplaz\u00e1ndose dal rilascio di altre tapas che TMRT avuto per questa moto, coperchi, &#8220;Santa Maria&#8221;, \u00e8 finalmente interrotto. I nuovi tappi hanno un design chiaramente classico, ispirato a volte di un&#8217;altra epoca, un design che \u00e8 servita anche a fare il servizio fotografico di questa moto, che in questo blog abbiamo posto particolare enfasi sulla tapas lato. Classico ma versatile, queste coperture possono essere inseriti senza problemi e in qualsiasi progetto, in particolare un tipo Cafe Racer e Brat Style. Il complemento perfetto per la vostra trasformazione classic Triumph, presto disponibile per la vendita nel negozio online di Tamarit Moto<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6900-min-1-Jul-03-2023-11-25-08-7289-AM.jpg\" alt=\"3N3A6900-min-1\" width=\"1099\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6900-min-1-Jul-03-2023-11-25-16-5479-AM.jpg 550w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6900-min-1-Jul-03-2023-11-25-08-7289-AM-1.jpg 1099w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6900-min-1-Jul-03-2023-11-25-13-6490-AM.jpg 1649w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6900-min-1-Jul-03-2023-11-25-18-3851-AM.jpg 2198w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6900-min-1-Jul-03-2023-11-25-15-0806-AM.jpg 2748w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6900-min-1-Jul-03-2023-11-25-14-2169-AM.jpg 3297w\" sizes=\"(max-width: 1099px) 100vw, 1099px\"><\/p>\n<p>Accanto al parafango anteriore, fianchetti laterali sono una delle parti che sempre tende ad avviare una trasformazione Triumph, come un passaggio prima passi ma per quanto grande pu\u00f2 essere l&#8217;installazione di impianti elettrici, cambio di smorzamento o di carenatura pi\u00f9 ridotto. La stragrande maggioranza di chi ci segue sapr\u00e0 che molti dei progetti che abbiamo venire con una sorpresa, che non \u00e8 altro che un nuovo pezzo sviluppato da 0 con l&#8217;occasione del progetto in questione.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6853-min-1-Jul-03-2023-11-25-09-2350-AM.jpg\" alt=\"3N3A6853-min-1\" width=\"1093\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6853-min-1-Jul-03-2023-11-25-15-6477-AM.jpg 547w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6853-min-1-Jul-03-2023-11-25-09-2350-AM-1.jpg 1093w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6853-min-1-Jul-03-2023-11-25-14-6513-AM.jpg 1640w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6853-min-1-Jul-03-2023-11-25-09-7697-AM.jpg 2186w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6853-min-1-Jul-03-2023-11-25-16-0014-AM.jpg 2733w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6853-min-1-Jul-03-2023-11-25-10-2034-AM.jpg 3279w\" sizes=\"(max-width: 1093px) 100vw, 1093px\"><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6850-min-1-Jul-03-2023-11-25-17-0197-AM.jpg\" alt=\"3N3A6850-min-1\" width=\"1094\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6850-min-1-Jul-03-2023-11-25-11-1137-AM.jpg 547w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6850-min-1-Jul-03-2023-11-25-17-0197-AM-1.jpg 1094w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6850-min-1-Jul-03-2023-11-25-12-5807-AM.jpg 1641w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6850-min-1-Jul-03-2023-11-25-17-4844-AM.jpg 2188w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6850-min-1-Jul-03-2023-11-25-17-8913-AM.jpg 2735w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/3N3A6850-min-1-Jul-03-2023-11-25-19-3731-AM.jpg 3282w\" sizes=\"(max-width: 1094px) 100vw, 1094px\"><\/p>\n<p>Per la sessione di foto di Guildford abbiamo voluto fare un cenno alle foto d&#8217;epoca che noi manteniamo la nostra citt\u00e0, Elche, e siamo andati in un luogo sospeso nel tempo, come la basilica di Santa Mar\u00eda, i cui risultati sono stati meno grande.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0201;\">Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua \u00e8 andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.<\/span><\/p>\n<p><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il forno Tamarit \u00e8 chiaro che mai si spegne, neppure a tenere scommesse sulla personalizzazione di Triumph motorcycles di vecchia generazione, utilizzando ricambi originali progettati dalla nostra officina. 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