Quando una moto è un classico


 

Vediamo nei posti più disparati come cantine e musei. Può essere pali di ferro e ruggine, o pezzi di ingegneria che possono sfregare contro la gioielleria più raffinata. Le moto sono chiamati classici tendono ad avere un grande valore, la maggior parte del tempo sentimentale, e qualche fortunato momenti di vero valore o anche venire con qualcosa di prezioso pezzo d'arte. Ma come sapere quando una moto è un classico?

Prima di tutto è necessario distinguere diversi concetti che, anche se a priori può sembrare sinonimi, fare riferimento a un tipo di moto o altro. Per esempio, una moto vintage è la moto che vuole emulare, pezzo per pezzo, l'idea di vecchio, ciò che noi consideriamo come una ricreazione.

Tuttavia, una moto retrò è una moto che, anche se a priori lo scopo di simulare l'immagine e l'estetica di prima, questo include alcuni elementi di epoca recente o attuale, ma che sono sottilmente travestito in modo di non cadere in anacronía o la mancanza di coerenza nell'ambito concetto di moto.

 

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Quando si considera che una moto è un classico

C'è già un sacco di varietà di modelli e di unità prodotte negli anni, che per conoscere quando una moto è un classico doveva stabilire per legge, di determinate regole o standard in linea con quello che doveva avere un classic bike. Questo include il numero di anni che sono trascorsi dalla registrazione o anche essere il veicolo immatricolato in alcuni record.

 

Un paio di anni fa, il numero di anni trascorsi da quando la registrazione della moto, per essere considerato un classico 25 anni di età, ma ha ora ampliato a 30. È inoltre necessario essere i modelli che non sono in produzione.

 

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Gli svantaggi di avere una moto classica

Purtroppo, come dice il proverbio, "non è tutto oro quello che luccica ", e sono un classico delle due ruote in garage, molte volte abbiamo intenzione di portare mal di testa più che di gioie. Tra le varie battute d'arresto che si possono presentare quando si dispone di una moto classica sono:

La velocità è per la stragrande maggioranza uno dei grandi svantaggi di avere un classico, ed è probabile che questo è limitato (o come si direbbe in strada, "castrati") per molto meno di quanto ci piacerebbe in auto con il nostro veicolo, per un sacco di potenza del motore che è disponibile per noi, o in determinate condizioni meteorologiche sfavorevoli.

Non solo, se non che anche a una certa ora, per essere un veicolo immatricolato in un record di governo, lo Stato può richiedere il vostro prezioso veicolo per uno spettacolo o una mostra... gestisce!

Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua è andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.



 
 
 

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