Una famiglia di motociclette che, ovviamente, sta guadagnando molti seguaci nei loro ranghi e che alla fine finisce per acquisire un veicolo da questo gruppo è quella di motociclette con potenza limitata. Questi motocicli, dopo aver installato un kit di limitazione su di essi, possono essere guidati con la patente di guida A2, molto più accessibile ed economica. Ciò consente di guidare motociclette praticamente alla massima potenza con meno tempo e fatica.
Parlando di motociclette classiche, ci sono due motociclette che indubbiamente si distinguono dal resto di quelle che sono inclini ad essere limitate e guidate dalla licenza A2. Sono la Moto Guzzi V7 contro la Triumph Street Twin .
Moto Guzzi V7 vs Triumph Street Twin
Moto Guzzi V7 e Triumph Street Twin sono due delle principali opzioni all'interno delle classiche motociclette limitate, le mettiamo faccia a faccia vedendo alcune delle loro caratteristiche più interessanti.
Moto Guzzi V7 vs Triumph Street Twin. Spostamento e potere.
Per quanto riguarda il motore e le sue capacità, la Triumph Street Twin è leggermente superiore nella cilindrata, con la motocicletta inglese 900cc e la "sola" italiana 744 cc. Questo è anche legato alla potenza, offrendo la Triumph Street Twin da 55 CV e la Moto Guzzi V7 da 48 CV.
Tuttavia, in regime di potenza la Moto Guzzi è superiore di 300 unità, essendo il Trionfo del 5900 e il Moto Guzzi del 6200.
Moto Guzzi V7 stone vs Triumph Street Twin. Raffreddamento.
Una delle grandi differenze tra Triumph Street Twin e Moto Guzzi V7 è il suo sistema di raffreddamento. Ricordiamo che Triumph, il grande punto di svolta da una generazione di neoclassici a un'altra, è stato il passaggio dal raffreddamento ad aria al raffreddamento a liquido, diventando così il Street Twin , come tutti i suoi compagni di generazione (il Triumph Bonneville T120 o il Triumph Thruxton 1200 R raffreddato a liquido, il Moto Guzzi raffreddato ad aria, proprio come i leggendari modelli a carburatore dell'ultimo decennio di Triumph, come il Triumph Thruxton 900 o il mitico Bonneville T100 Black.
Spetta quindi al gusto e alle preferenze di ogni utente, poiché mentre da un lato i moderni modelli di raffreddamento a liquido hanno una maggiore efficienza e durata, il fatto che l'enorme radiatore sulla parte anteriore della bici uccida per molti ciò che Dovrebbe essere l'estetica di una motocicletta classica.
Questo fatto è ciò che spinge i clienti di Tamarit Motorcycles in molti casi ad acquistare una motocicletta usata con una certa età per cercare di avvicinarsi il più possibile a quell'aspetto classico, anche se comporta il distacco da alcune funzionalità di sviluppo più recenti.
Moto Guzzi V7 iii vs Triumph Street Twin. Trasmissione.
Parlando in questa parte dell'entrata della trasmissione secondaria, nota che nella Triumph Street Twin è del tipo a catena, che sebbene sia più costoso e delicato da mantenere, è il tipo di trasmissione più efficiente di tutte e con una minore perdita di potenza. D'altra parte, la Moto Guzzi V7 ha un sistema di tipo gimbal, che sebbene altamente adatto a viaggi e percorsi a lunga distanza, la perdita di efficienza è maggiore a causa dell'elevato numero di marce e sezioni. Ancora una volta, resta nelle mani dell'acquirente che esiste una certa disposizione per l'uso che verrà fatto della motocicletta.
Triumph Street Twin vs Moto Guzzi V7. Autonomia.
Triumph Street Twin vs Moto Guzzi V7. Sebbene la trasmissione del tipo gimbal sia più costosa in termini di carburante, nella sezione autonomia abbiamo anche una grande differenza da un modello all'altro, poiché la Moto Guzzi ha un serbatoio del carburante con quasi il doppio della capacità del Triumph , essendo il serbatoio italiano con una capacità di 22 litri e il serbatoio Triocph neoclassico accessibile di soli 12 litri.
Triumph Street Twin o Moto Guzzi V7. prezzo
Triumph Street Twin. A partire da: € 9.200
Moto Guzzi V7 Stone. A partire da 7.699 €
La sezione che interesserà molte persone che di solito sono in attesa del loro conto corrente è il prezzo, in cui, sebbene Triumph dipinge la sua Street Twin con il cinturino per moto accessibile, è quello che prende la torta in questa sezione, essendo il più costoso dei due, con una differenza significativa nel PVP di circa 1500 euro tra le configurazioni base Triumph Street Twin e Moto Guzzi V7 .
Tuttavia, se il cliente desidera apportare determinate modifiche per il futuro, è vero che la Triumph Street Twin sarà una moto molto più semplice e pratica da personalizzare e modificare grazie all'ampia varietà di parti disponibili per questo marchio e modello in domanda.
Triumph Street Twin vs Moto Guzzi V7. conclusioni
Entrambe le bici hanno una grande capacità nei rispettivi campi e soddisfano senza dubbio le aspettative dei consumatori. È davvero nelle mani del gusto estetico del cliente, nonché dell'uso che verrà dato alla bici che l'una o l'altra è la bici giusta per te.
Post correlati:
- Triumph Speed Twin 2019
- Tachimetro Triumph Street Twin
- Prova Triumph Street Twin
- Yamaha XSR700 vs Triumph Street Twin
- Triumph Thruxton 1200 R vs Triumph Thruxton 1200 RS
- Triumph Street Twin vs Triumph Street Cup
- Triumph Bonneville T100 vs Triumph Bonneville T120
- Yamaha XSR900 vs Triumph Thruxton 1200 R
- Yamaha XJR 1300 vs Triumph Thruxton 1200 R
- Scrambler Ducati Cafè Racer vs Triumph Bonneville T120
Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua è andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.
