All'interno di questa seconda grande rinascita nel mondo della Café Racer ci sono due marchi che hanno chiaramente evidenziato da portare sul mercato alcune moto di nuova generazione, praticamente perfetto, che unisce la tecnologia moderna con la classica essenza.
Che è meglio, Triumph o Bmw : la NineT
Uno di questi è il modello NineT Racer della casa tedesca BMW, uno dei modelli più popolari, caratterizzata dal suo ben noto motore boxer, così ingombranti sui lati molto facile da identificare. Seguendo il classico stile di questa moto sembra molto lungo le linee di una moto classic ' 60, ma solo in apparenza, perché gli spostamenti ed i componenti sono fino a data e l'altezza del costruttore tedesco per eccellenza.
Qué es mejor, Triumph o Bmw : La Thruxton R
Alcune cose già lì che rimangono per raccontare la Triumph Thruxton R. Dal suo lancio nel 2016 come una chiara immagine delle aziende di casa per questa nuova famiglia di neo-raffreddato a liquido, la madre di tutta la gamma di Classico Moderno è stato un successo di critica e di vendite, e oggi ci avrai messo faccia a faccia con la NineT per vedere quale è migliore in alcuni aspetti.
Che è meglio, Triumph o Bmw : Comparativa
Sulla carta e con i fogli in mano, c'è una certa superiorità in termini di prestazioni lordo si riferisce, per il Nove T Racer molto di più rispetto a Thruxton. Questo effetto si traduce, secondo il test sul campo, per sentire come la BMW ha una maggiore potenza e velocità di punta che la Thruxton. Tuttavia, è forse il solo punto in più che la moto in tedesco, inglese, dal momento che, pur essendo le due moto sono praticamente identici e dello stesso programma e concetto, la Thruxton ha alcune caratteristiche che la rendono una motocicletta migliore rispetto ai Nove T Racer.
Uno degli aspetti che i clienti fanno un sacco di messa a fuoco prima di acquistare una moto, è la vostra guida convenienza. Come nei progetti di Tamarit una delle nostre prime domande al cliente è "cosa preferisci, comfort, stile, o un po' di entrambi?", la Triumph Thruxton rispetto ai Nove T è significativamente più conveniente, la prossimità della ruota anteriore e la posizione è meno ripida di Nove T, come questo secondo il driver tende ad inclinarsi molto al di sopra del serbatoio quando il manubrio è più lontano, e le pedane sono posizionate in modo che si deve piegare di più le ginocchia.
Inoltre, come una piccola nota, abbiamo notato come la Thruxton è una funzione delle loro macchine molto più morbido e docile, soprattutto per quanto riguarda le vibrazioni del motore. Questi, essendo molto più evidente in BMW, possono influenzare soprattutto la stanchezza del conducente faccia-a-righe.
Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua è andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.
