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Con il tempo e i nuovi sviluppi e le modifiche che il tentativo di rendere la sella della moto per essere più sicuro e stabile. Di solito, questi nuovi sviluppi sono testati esclusivamente per alcuni fortunati in grado di ottenere i modelli più esclusivi. Questi primi aggiunte servono a regolare questi nuovi meccanismi per moto e, soprattutto, conoscere i costi di produzione.
Esempio di ciò è la frizione antisaltellamento, che è iniziato come un sistema basato solo su determinati modelli, ma che con il passare del tempo, è riuscito ad adattarsi a qualsiasi tipo di modello e stile, soprattutto quelli in sport come il gama Thruxton. Ma, sai qual è la frizione antirebote?
Che cosa è una frizione antirebote?
Si tratta di un sistema meccanico utilizzato per garantire la stabilità del nostro moto in stile neoclassico in situazioni critiche di guida. Questo dispositivo è responsabile per collegare o scollegare l'albero motore e il riduttore trasmette il movimento dell'albero motore e il cambio e viene trasmessa alla ruota posteriore. Questo è esattamente ciò che accade quando si esegue un cambio di marcia, scollegare l'albero del cambio che non esercita la forza, e per noi è più facile cambiare marcia. Questa è una frizione di per sé, ma perché abbiamo bisogno di un frizione antirebote?
Senza il sistema di assistere, per ridurre con molti giri di rivoluzione, se stai costringendo la ruota posteriore per prendere velocità. Se, al tempo stesso, che in questo caso, agendo sul freno, si stanno portando il peso di moto e pilota sopra la ruota anteriore. Questa assenza di peso nella parte posteriore può causare la ruota posteriore di girare senza controllo e nel momento in cui si tocca terra con una velocità diversa da quella della moto, questo può portare ad un rimbalzo o un salto. Inoltre, se si attiva il freno posteriore, costringendo la ruota per ridurre la velocità al tempo stesso che il motore cerca di dare a voi, possiamo fare che la ruota è bloccata. E in questi casi, come funziona una frizione antirebote?
Con una frizione normale, si può arrivare a controllare i rimbalzi di media, se si tiene operato una determinata rotta e si pattinare la frizione, ma non sarà in grado di eliminare completamente. Nel caso della frizione antirebote, è solo bisogno di rilasciare la maniglia dopo di ridurre il lancio di questo sistema disimpegnarsi in una misura di farlo a pattinare e che la ruota non arriva a produrre quel fastidioso rimbalzo. Il vantaggio principale di questo dispositivo è sì, sarete ora in grado di passare nel vostro moto in stile neoclassico mentre si attiva il freno posteriore e anche con front ottenere una frenata stabile e senza alcuna paura.
Questo testo tradotto da un robot. Ci scusiamo per il disagio, presto un madrelingua è andando a rivedere e a correggere eventuali espressioni che non sono corrette.
