{"id":61815,"date":"2020-12-09T00:00:00","date_gmt":"2020-12-08T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/05\/kawasaki-w800-contre-triumph-bonneville\/"},"modified":"2018-12-05T00:00:00","modified_gmt":"2018-12-04T23:00:00","slug":"kawasaki-w800-contre-triumph-bonneville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/kawasaki-w800-contre-triumph-bonneville","title":{"rendered":"Kawasaki W800 contre Triumph Bonneville"},"content":{"rendered":"<p><span id=\"hs_cos_wrapper_post_body\" class=\"hs_cos_wrapper hs_cos_wrapper_meta_field hs_cos_wrapper_type_rich_text\" style=\"\" data-hs-cos-general-type=\"meta_field\" data-hs-cos-type=\"rich_text\"><\/p>\n<div class=\"section post-header\">\n                       &nbsp;\n                     <\/div>\n<div class=\"section post-body\">\n<p><span>Pour de nombreuses personnes dans le monde de la moto, les airs nostalgiques de l&#8217;Antiquit\u00e9 soufflent toujours dans leurs c\u0153urs, aspirant toujours \u00e0 ces motos de style classique qui parcouraient les routes intr\u00e9pides d&#8217;antan.&nbsp;Toutes ces personnes ont d\u00fb avoir de la chance il y a quelques ann\u00e9es, lorsque la mode des n\u00e9oclassiques est \u00e0 nouveau entr\u00e9e en vigueur avec l&#8217;aide de Triumph, que les grandes marques multi-styles ont suivi presque imm\u00e9diatement.&nbsp;M\u00eame les g\u00e9ants japonais qui ont transform\u00e9 le concept de la moto dans les ann\u00e9es 1980 ont rapidement peaufin\u00e9 leurs versions de n\u00e9oclassiques et am\u00e9lior\u00e9 leurs performances et leurs avanc\u00e9es technologiques en fonction de l&#8217;\u00e9poque d&#8217;aujourd&#8217;hui.<\/span><\/p>\n<p>                      <!--more--> <\/p>\n<p><span>Dans la comparaison de cette entr\u00e9e, nous vous disons le&nbsp;<\/span><strong><span>Kawasaki W800 vs&nbsp;<\/span><span>Triumph Bonneville<\/span><\/strong><span>&nbsp;, \u00e0 propos du&nbsp;<\/span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/fr-fr\/motos-triumph\/triumph-bonneville-t100\/\" rel=\"noopener\"><span>Triumph Bonneville T100<\/span><\/a><span>&nbsp;toujours pr\u00e9sent&nbsp;et du W800 japonais, directement sortis du Pays du Soleil Levant par la main de Kawasaki.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"kawasaki-w800-vs-moteur-triumph-bonneville\"><span>Kawasaki W800 vs moteur Triumph Bonneville<\/span><\/h2>\n<p><span>\u00c9tant donn\u00e9 que l&#8217;une et l&#8217;autre moto sont extr\u00eamement similaires compte tenu de leur affiliation compl\u00e8te avec les canons classiques, dans la section la plus imm\u00e9diate apr\u00e8s l&#8217;esth\u00e9tique et dans laquelle beaucoup accorderont une importance particuli\u00e8re, les deux motos ne font pas non plus beaucoup de diff\u00e9rence.&nbsp;Nous parlons de la section moteur.&nbsp;Ouais bien le&nbsp;<\/span><span><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/it\/moto-triumph\/triumph-bonneville\/\" rel=\" noopener\">Triumph Bonneville<\/a> <\/span><span>il a a priori plus de moteur, il y a d&#8217;autres aspects dans lesquels la Kawasaki sera sup\u00e9rieure.&nbsp;La diff\u00e9rence de puissance est perceptible face \u00e0 la puissance du moteur sur une longue distance o\u00f9 la vitesse maximale maximale du Triumph peut faire la diff\u00e9rence.&nbsp;Cependant, la Kawasaki fonctionne mieux sur de courtes distances, avec un d\u00e9marrage plus rapide que les motos anglaises en raison d&#8217;une plus grande efficacit\u00e9 et d&#8217;un poids moindre.&nbsp;Ces donn\u00e9es pour les conducteurs d\u00e9butants ou conduisant principalement par ville, sont quelque chose \u00e0 prendre en compte et qui feront s\u00fbrement une diff\u00e9rence selon ce que nous recherchons et notre pouvoir d&#8217;achat.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"hs-responsive-embed-wrapper hs-responsive-embed\" style=\"position: relative; overflow: hidden; width: 100%; height: auto; padding: 0; max-width: 600px; max-height: 338px; min-width: 256px; margin: 0px auto; display: block;\">\n<div class=\"hs-responsive-embed-inner-wrapper\" style=\"position: relative; overflow: hidden; max-width: 100%; padding-bottom: 56.33%; margin: 0;\">\n                        <iframe loading=\"lazy\" class=\"hs-responsive-embed-iframe\" style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" xml=\"lang\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1XwHQzLU2b8\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\" data-service=\"youtube\"><\/iframe>\n                       <\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"equipement-kawasaki-w800-vs-triumph-bonneville\"><span>\u00c9quipement Kawasaki W800 vs Triumph Bonneville<\/span><\/h2>\n<p><span>Bien qu&#8217;il s&#8217;agisse de v\u00e9los similaires, vous devez \u00e9galement prendre en compte certains aspects de l&#8217;\u00e9quipement d&#8217;un v\u00e9lo et d&#8217;un autre, dans lesquels, par exemple, les freins, nous observons que le Triumph d\u00e9passe de loin le Kawasaki, car ce dernier est incompr\u00e9hensiblement \u00e9quip\u00e9 d&#8217;un tambour, par rapport au Triumph qui le prend de disque, am\u00e9liorant consid\u00e9rablement le freinage.&nbsp;Plusieurs fois, le d\u00e9sir de recr\u00e9er une moto classique nous am\u00e8ne \u00e0 inclure des \u00e9l\u00e9ments qui ont \u00e9t\u00e9 ostensiblement am\u00e9lior\u00e9s et que nous devons sans aucun doute accepter sur une moto actuelle en termes de s\u00e9curit\u00e9 et d&#8217;efficacit\u00e9.<\/span><\/p>\n<div class=\"hs-responsive-embed-wrapper hs-responsive-embed\" style=\"position: relative; overflow: hidden; width: 100%; height: auto; padding: 0; max-width: 600px; max-height: 338px; min-width: 256px; margin: 0px auto; display: block;\">\n<div class=\"hs-responsive-embed-inner-wrapper\" style=\"position: relative; overflow: hidden; max-width: 100%; padding-bottom: 56.33%; margin: 0;\">\n                        <iframe loading=\"lazy\" class=\"hs-responsive-embed-iframe\" style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\" xml=\"lang\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8lyOJBK_UXE\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\" data-service=\"youtube\"><\/iframe>\n                       <\/div><\/div>\n<h2 id=\"\">&nbsp;<\/h2>\n<h2 id=\"prix-kawasaki-w800-vs-triumph-bonneville\"><span>Prix \u200b\u200bKawasaki W800 vs Triumph Bonneville<\/span><\/h2>\n<p><strong><span>Kawasaki W800: \u00e0<\/span><\/strong><span>&nbsp;partir de 10150 \u20ac<\/span><\/p>\n<p><span><strong>Triumph Bonneville T100: \u00e0<\/strong><\/span><span>&nbsp;partir de 10 900 \u20ac<\/span><\/p>\n<p><span>Pour terminer cette&nbsp;<\/span><strong><span>Kawasaki w800 vs Triumph Bonneville<\/span><\/strong><span>&nbsp;, la section du prix de vente public est tr\u00e8s en ligne avec le reste des comparaisons d&#8217;une moto anglaise avec une longue tradition et une tradition japonaise.&nbsp;La Triumph co\u00fbte environ 1000 euros de plus que la Kawasaki, toujours \u00e0 des prix plus raisonnables et avec un excellent rapport qualit\u00e9 \/ prix.&nbsp;Il appartient d\u00e9j\u00e0 au consommateur de d\u00e9cider si le surco\u00fbt en vaut la peine.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0201;\">Ce texte, ceci s&#8217;est traduit par un robot. D\u00e9sol\u00e9 pour le d\u00e9rangement, bient\u00f4t un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-size: 20px; font-weight: bold;\"><span style=\"color: #000000;\">Liens utiles:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"\/fr\/triumph-bonneville-t120-segunda-mano?hsLang=fr\" rel=\"noopener\">Triumph Bonneville T120&nbsp;d&#8217;occasion<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"\/fr\/pneus-triumph-bonneville?hsLang=fr\" rel=\"noopener\">Pneus Triumph Bonneville<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"\/fr\/triumph-bonneville-primer-moto?hsLang=fr\" rel=\"noopener\">Triumph bonneville premier moto<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"\/fr\/triumph-bonneville-steve-mcqueen?hsLang=fr\" rel=\"noopener\">Triumph Bonneville Steve McQueen<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"\/fr\/kit-bonneville?hsLang=fr\" rel=\"noopener\">Kit Bonneville<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"\/fr\/photos-triumph-bonneville-t120?hsLang=fr\" rel=\"noopener\">Photos triumph bonneville t120<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"\/fr\/triumph-bonneville-doccasion?hsLang=fr\" rel=\"noopener\">Triumph Bonneville&nbsp;d&#8217;occasion<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"\/fr\/alforjas-par-triumph-bonneville?hsLang=fr\" rel=\"noopener\">Sacoches&nbsp;par Triumph Bonneville<\/a><\/span><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/fr-fr\/motos-triumph\/bobber-style\/\" rel=\"noopener\">Moto Bobber<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/fr-fr\/triumph-pieces\/bobber\/retroviseurs\/\" rel=\"noopener\">R\u00e9troviseurs de rechange pour Triumph Bobber<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Pour de nombreuses personnes dans le monde de la moto, les airs nostalgiques de l&#8217;Antiquit\u00e9 soufflent toujours dans leurs c\u0153urs, aspirant toujours \u00e0 ces motos de style classique qui parcouraient les routes intr\u00e9pides d&#8217;antan.&nbsp;Toutes&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27189,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-61815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto-vs-moto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.4 - 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