{"id":61801,"date":"2019-01-09T00:00:00","date_gmt":"2019-01-08T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/05\/historia-de-triumph-pantera\/"},"modified":"2024-05-16T13:34:59","modified_gmt":"2024-05-16T11:34:59","slug":"historia-de-triumph-pantera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/historia-de-triumph-pantera","title":{"rendered":"Histoire de Triumph Pantera"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n Comme il le dit un dicton en Espagne:<\/span>
\n  <\/span>
\n \u201cl’un, l’autre\u201d<\/em>
\n .<\/span>
\n  <\/span>\n <\/div>\n
\n

Cet \u00e9t\u00e9, en particulier sur les 20 jours de mai, est la mani\u00e8re habituelle dans Tamarit espagnol Motos introduire la notion de \u201cSuperstar\u201d, notre derni\u00e8re cr\u00e9ation, qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 une semaine avant sur les r\u00e9seaux sociaux par une br\u00e8ve pause et apr\u00e8s cela, quelques jours apr\u00e8s ils ont organis\u00e9 une petite f\u00eate pour sa pr\u00e9sentation dans la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

<\/p>\n

\"triumph<\/p>\n

Ce jour parmi le tumulte et d’excitation de la partie qui nous a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par Javier, un jeune gar\u00e7on qui nous a suivi sur les r\u00e9seaux sociaux et qui a d\u00e9cid\u00e9 de venir \u00e0 Barcelone pour notre humble f\u00eate \u00e0 Elche, (le voyage de 550 km). Ses premiers mots ont \u00e9t\u00e9: \u201cBonjour, je suis Javier et la prochaine moto est la mienne.\u201d En effet, il en a \u00e9t\u00e9 ainsi.<\/p>\n

\"triumph<\/p>\n

Ses locaux ont \u00e9t\u00e9 clair, en d\u00e9pit d’\u00eatre dans l’amour avec nos motos, je voulais quelque chose de tr\u00e8s confortable et urbain, un moto pour chaque jour, pour deux personnes, et tr\u00e8s sobre.
De l\u00e0 a commenc\u00e9 notre d\u00e9fi, jusqu’\u00e0 la date de nos motos<\/a> a une coupe bien d\u00e9finie, cafe racer, piste de terre et de d\u00e9codeurs, plus pur, plus ou moins, mais tous avec une image tr\u00e8s marqu\u00e9e. Cependant, aucun d’eux n’avait le profil que nous avons demand\u00e9 pour notre client.<\/p>\n

Les travaux ont commenc\u00e9 sur la pi\u00e8ce principale, le si\u00e8ge des \u201cFrais\u201d, un si\u00e8ge tr\u00e8s minimaliste, qui n’a pas besoin de garde-boue arri\u00e8re, qui est construit dans le m\u00eame, fabriqu\u00e9 en polyur\u00e9thane et pour les deux, r\u00e9duisant les dimensions de l’original si\u00e8ge de la fabrique, et que, \u00e0 la suite de notre philosophie ” PLUG-and-PLAY morceaux que n’importe qui peut mettre et \u00e0 enlever dans votre maison avec une simple cl\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"triumph<\/p>\n

La deuxi\u00e8me pi\u00e8ce la plus importante a \u00e9t\u00e9 son guidon, bas et tr\u00e8s large, quelque chose de vraiment \u00e0 l’aise. Comme pour les pneus, nous avons opt\u00e9 pour un mitas E07, pour donner un look plus agressif roues et une approche de la rue de la piste.<\/p>\n

En outre, pour eux, est plac\u00e9 un phare 3\/4, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de notre \u201cpetit salaud” pour simplifier l’avant de la moto, en supprimant le grand phare d’origine et \u00e0 leur grande aile avant.<\/p>\n

Les gaz d’\u00e9chappement sont \u00e9lus \u00e0 la \u201cBoca negra\u201d, un deux-en-un, avec un couvercle perfor\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 gauche et une bavette avec votre num\u00e9ro favori (03) sur le c\u00f4t\u00e9 droit. <\/span>
Les poignets Bitwell brun, petits clignotants, r\u00e9troviseurs, dans les cr\u00e9ations de guidon, et votre petit compteur de vitesse font partie de quelques-uns des morceaux qui sont inclus dans votre travail, avec nos housses de cha\u00eenes et de protection du moteur en acier inoxydable.<\/p>\n

\"Triumph<\/p>\n

Cependant, dans ce nouveau projet, il y a deux nouvelles pi\u00e8ces qui desaforamos \u00e0 partir de z\u00e9ro et, plus tard, y aura de la vente: un est le nouveau si\u00e8ge de \u201cfrais\u201d, comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 ci-dessus, et la seconde, de ressorts m\u00e9talliques entre le si\u00e8ge haut et le bas, un morceau vraiment sympa pour nos motos bien-aim\u00e9e.<\/p>\n

La couleur est tr\u00e8s l\u00e9ger, de nous souvenir de leurs premiers mots (\u201cun tr\u00e8s sobre\u201d) et qui de mieux que le noir, la couleur la plus \u00e9l\u00e9gante et sobre de tous, et \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un gris aluminium dans le centre de la cuve pour obtenir un look classique.<\/p>\n

Ce texte, ceci s’est traduit par un robot. D\u00e9sol\u00e9 pour le d\u00e9rangement, bient\u00f4t un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Liens utiles:<\/span><\/p>\n