{"id":61722,"date":"2021-02-19T00:00:00","date_gmt":"2021-02-18T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/05\/les-differences-entre-un-moto-classique-et-un-moto-historica\/"},"modified":"2024-05-16T13:32:22","modified_gmt":"2024-05-16T11:32:22","slug":"les-differences-entre-un-moto-classique-et-un-moto-historica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/les-differences-entre-un-moto-classique-et-un-moto-historica","title":{"rendered":"Les diff\u00e9rences entre un moto classique, et un moto historica"},"content":{"rendered":"

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\n Dans le monde du deux roues, ces deux termes sont parfois utilis\u00e9s indiff\u00e9remment, mais si nous obtenons un peu plus technique, les termes impliquent des choses diff\u00e9rentes. Un<\/span>
\n  <\/span>
\n moto historiques<\/strong>
\n  <\/span>
\n vous peut ou peut ne pas \u00eatre classique, et vice versa.<\/span>\n <\/div>\n
\n <\/p>\n

La r\u00e9alit\u00e9 est que le fait d’avoir un <\/span>moto historiques<\/strong> <\/span>il comporte de nombreuses exigences et de beaucoup de paperasse. Ci-dessous, nous expliquer ce que cela implique pour l’un ou l’autre de moto, de cette fa\u00e7on quand vous voyez les initiales VH sur inscription, vous saurez tout ce que \u00e7a implique d’avoir un historique du v\u00e9hicule.<\/p>\n

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Moto classique<\/h2>\n

Il n’est pas contest\u00e9 le fait que, dans ce blog, nous avons une affection particuli\u00e8re pour classic bikes. Ces motos sont des mod\u00e8les anciens, ceux que tous les coureurs savent et ont marqu\u00e9 une \u00e9poque et influenc\u00e9 la plupart des mod\u00e8les existants.<\/p>\n

Un exemple clair d’un moto classique est l’ <\/span>Triumph Bonneville<\/span><\/a> <\/span>qui a vu ses premiers kilom\u00e8tres sur le 59 et continue aujourd’hui \u00e0 ajouter de donner que de parler.<\/p>\n

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Moto historiques<\/h2>\n

D’autre part, nous avons le <\/span>moto historiques<\/strong> <\/span>dans ce cas, il n’est pas une moto qui a marqu\u00e9 une \u00e9poque, mais qui r\u00e9pond \u00e0 un certain nombre d’exigences des r\u00e8glements de la circulation.<\/p>\n

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Les exigences de votre moto pour \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme historique:<\/h2>\n
    \n
  1. \n

    L’antiquit\u00e9: Le moto doit \u00eatre d’au moins 30 ans d’\u00e2ge, vous commencez \u00e0 compter \u00e0 partir du moment o\u00f9 est sorti de l’usine ou de l’enregistrement.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Mod\u00e8le: Pour avoir un <\/span>moto historiques<\/strong> <\/span>il devrait \u00eatre un mod\u00e8le qui n’est plus fabriqu\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    \u00c9tat: afin De ne pas perdre la condition de <\/span>moto historiques<\/strong> <\/span>doit \u00eatre dans son format d’origine, c’est-\u00e0-dire, sans avoir fait des modifications sur le moteur, les freins, la direction, la suspension ou de la carrosserie.<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Int\u00e9r\u00eat culturel: Enfin, la moto devrait \u00eatre inclus dans l’Inventaire G\u00e9n\u00e9ral des Biens Mobiliers du Patrimoine Historique espagnol.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

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    Si vous remplissez ces conditions, vous pouvez suivre le processus, ce qui a ses avantages et ses inconv\u00e9nients:<\/p>\n