{"id":61589,"date":"2018-12-06T00:00:00","date_gmt":"2018-12-05T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/05\/selles-triumph\/"},"modified":"2024-05-16T13:23:01","modified_gmt":"2024-05-16T11:23:01","slug":"selles-triumph","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/selles-triumph","title":{"rendered":"Selles Triumph"},"content":{"rendered":"

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Les selles Triumph<\/strong> sont l’une des parties les plus importantes de la moto, notamment en termes de confort pour le pilote, mais aussi d’esth\u00e9tique, car l’apparence de la moto peut changer radicalement en fonction du style de selle s\u00e9lectionn\u00e9. Les motos Triumph<\/a><\/strong>, de par leur construction, sont des motos dont les ancrages permettent un changement de selle rapide. Dans la plupart des cas, il suffit d’ajuster quelques \u00e9crous avec les outils dont nous disposons \u00e0 la maison, et dans d’autres cas que nous \u00e9voquerons par la suite, il suffit de tourner la cl\u00e9 de contact sur le cylindre pr\u00e9vu \u00e0 cet effet.<\/p>\n

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Depuis sa cr\u00e9ation, Tamarit Motorcycles ne cesse de concevoir et produire diff\u00e9rentes selles pour chaque moto. \u00c0 mesure que Triumph lan\u00e7ait de nouveaux mod\u00e8les de motos, Tamarit est pass\u00e9 derri\u00e8re chacun d’entre eux pour proposer \u00e0 tous les utilisateurs des n\u00e9oclassiques sa selle personnalisable exclusive. C’est pourquoi chaque mod\u00e8le ou famille de motos poss\u00e8de une coque arri\u00e8re sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue, toutes similaires mais comportant de subtiles diff\u00e9rences qui les rendent uniques, au lieu d\u2019une forme commune \u00e0 toutes et adaptable \u00e0 la base de chaque moto.<\/p>\n

C’est pourquoi chaque famille de motos poss\u00e8de une selle sp\u00e9cifique, pour pouvoir personnaliser la moto selon le style souhait\u00e9. Vous pouvez rapidement remplacer une selle biplace par une \u00e9l\u00e9gante esth\u00e9tique caf\u00e9 racer avec selle monoplace, ou transformer int\u00e9gralement la coque arri\u00e8re de votre moto avec l’un de nos kits pour donner \u00e0 votre moto un style absolument exclusif.<\/p>\n

Nos selles Triumph<\/strong> sont en fibre de verre r\u00e9sistante et sont ponc\u00e9es \u00e0 la main, de sorte qu’elles peuvent \u00eatre vendues non peintes ou peintes dans la couleur officielle de la moto Triumph du client. De plus, dans le cas des coques arri\u00e8re, celles-ci int\u00e8grent un espace sous la selle pour y placer de petits outils ou des documents.<\/p>\n

Le rembourrage est en polyur\u00e9thane, ce qui offre l’\u00e9quilibre parfait entre durabilit\u00e9 et confort, r\u00e9siste aux intemp\u00e9ries (gr\u00e2ce \u00e0 sa doublure en tissu nautique), permettant de rouler sur des distances courtes comme moyennes.<\/p>\n

Une autre partie principale des selles Tamarit est le rabat avant en acier. Il s’agit d’un \u00e9l\u00e9ment commun \u00e0 toutes les selles Tamarit qui int\u00e8grent ce rabat ou patte \u00e0 l’avant, entrant en contact avec la partie inf\u00e9rieure du r\u00e9servoir de la moto. Ce contact entra\u00eene le verrouillage de la selle, pour une fixation correcte et un d\u00e9placement minimal.<\/p>\n

Parce que les pi\u00e8ces de la selle sont assembl\u00e9es \u00e0 la main et du fait que toutes les Triumph ne sont pas fabriqu\u00e9es de la m\u00eame mani\u00e8re, il existe certaines variations millim\u00e9triques dans de nombreux cas, qui emp\u00eachent ce rabat d’entrer en contact et de se fermer compl\u00e8tement comme souhait\u00e9. C’est pourquoi un ruban en caoutchouc est d\u00e9sormais inclus dans les commandes, pour permettre au client de l\u2019appliquer sur le rabat en acier, afin de r\u00e9duire le jeu et les mouvements du support de la selle en \u00e9paississant de mani\u00e8re fiable le rabat.<\/p>\n

Selles Triumph : Thruxton R \u00ab Monaco \u00bb<\/h2>\n

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La selle Thruxton R \u00ab Monaco \u00bb constitue la base des transformations actuelles de la Caf\u00e9 Racer, le mod\u00e8le sportif de la gamme n\u00e9oclassique. Ses courbes et rainures agressives conf\u00e8rent \u00e0 la moto une personnalit\u00e9 affirm\u00e9e et son style unique est incomparable pour tous les membres de la communaut\u00e9 de motards classiques. Il s\u2019agit sans aucun doute de la selle par excellence de Tamarit. Curieusement, la selle Monaco, en raison de sa construction, a d\u00fb \u00eatre modifi\u00e9e apr\u00e8s un certain temps car selon la r\u00e9gion du monde o\u00f9 la Triumph \u00e9tait commercialis\u00e9e, les mesures de son support de ch\u00e2ssis variaient. Ainsi, la selle Monaco pourrait parfaitement s\u2019adapter \u00e0 une Thruxton R \u00e0 Tokyo, mais ne peut en aucun cas s\u2019accommoder sur son homologue de Birmingham.<\/p>\n

La selle Monaco a fait sensation au sein de la communaut\u00e9 de motards classiques lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e sur les projets BABIECA et SOMBRA, publi\u00e9s par de prestigieux m\u00e9dias tels que Pipeburn ou BikeExif.<\/p>\n

Selle Triumph : Thruxton 1200 \u00ab Monza \u00bb<\/h2>\n

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La Monza est le dernier pari de Tamarit pour les selles Triumph<\/strong> de la Thruxton 1200<\/a> et Thruxton 1200 R<\/a> dans sa nouvelle gamme de si\u00e8ges rembourr\u00e9s d’une seule pi\u00e8ce. Elle s\u2019installe et se pr\u00e9sente comme une Monaco, mais il est n\u00e9cessaire de couper les crochets lat\u00e9raux du ch\u00e2ssis de la moto pour obtenir un profil plat et stylis\u00e9.<\/p>\n

La premi\u00e8re Monza a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e pendant l’\u00e9t\u00e9 2020 sur la Triumph Thruxton R connu sous le nom de SATURNO, con\u00e7ue pendant la p\u00e9riode de quarantaine due \u00e0 l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de Covid.<\/p>\n

Selles Triumph : Street Twin \u00ab Jerez \u00bb<\/h2>\n

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La selle Jerez fut la grande nouveaut\u00e9 de Tamarit Motorcycles lorsque la g\u00e9n\u00e9ration n\u00e9oclassique de Triumph a \u00e9t\u00e9 totalement repens\u00e9e et que les nouvelles T100, T120 et Street Twin ont \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9es. Avec des lignes plus douces et plus \u00e9pur\u00e9es que la Monaco, la Jerez est la solution Caf\u00e9 Racer monoplace pour votre moto \u00e0 refroidissement liquide de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Avec le syst\u00e8me de d\u00e9clenchement instantan\u00e9 de Tamarit, cette selle peut \u00eatre peinte dans n’importe quelle couleur de la gamme Triumph pour correspondre parfaitement \u00e0 la personnalisation de votre moto.<\/p>\n

La selle Jerez a fait partie d’un double projet connu sous le nom de \u00ab Yunque \u00bb, qui repr\u00e9sentait l\u2019occasion parfaite pour la pr\u00e9sentation de toute la gamme de pi\u00e8ces pour la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 refroidissement liquide Triumph, notamment la quille Tamarit et les couvercles lat\u00e9raux Muralla.<\/p>\n

Selles Triumph : Street Scrambler \u00ab Silverstone \u00bb<\/h2>\n

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Les nouvelles selles Triumph incluent Silverstone, la derni\u00e8re cr\u00e9ation de Tamarit sous la forme d’une coque arri\u00e8re polyvalente pour divers mod\u00e8les Triumph Modern Classic refroidis par liquide. Cette selle est valable aussi bien pour les Bonneville<\/a> que pour la Street Twin<\/a>, mais \u00e9galement pour la gamme Street Scrambler<\/a> (\u00e0 condition de changer le verrou de selle et de le placer \u00e0 l’arri\u00e8re).<\/p>\n

Selles Triumph : Bonneville \u00ab Jarama \u00bb<\/h2>\n

Ayant occup\u00e9 pendant des ann\u00e9es sur le march\u00e9 une place de vedette en termes de style et de qualit\u00e9 pour les selles de motos refroidies par air, la selle Jarama a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9e et dot\u00e9e de lignes plus personnelles et attrayantes. En qu\u00eate d\u2019une constante \u00e9volution et am\u00e9lioration, l’\u00e9quipe de Tamarit a \u00e9galement repens\u00e9 le rev\u00eatement et lui a conf\u00e9r\u00e9 un caract\u00e8re plus moderne et sophistiqu\u00e9. Comme sa version pr\u00e9c\u00e9dente, cette selle en fibre de verre convient \u00e0 toutes les motos anciennes g\u00e9n\u00e9ration refroidies par air : Thruxton Carb, Thruxton Efi, Bonneville 865, Bonneville T100 et les Scrambler fabriqu\u00e9es jusqu’en 2016.<\/p>\n

L’un de nos projets pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s de l’ann\u00e9e, la splendide Bonneville SE \u00ab Le Mans \u00bb, a \u00e9t\u00e9 le premier projet \u00e0 inclure la nouvelle version de la Jarama, un ajout remarquable \u00e0 la transformation dans son ensemble.<\/p>\n

Selles Triumph : Bonneville EFI \u00ab Le Mans \u00bb<\/h2>\n

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La selle \u00ab Le Mans \u00bb est la version doubl\u00e9e une pi\u00e8ce pour toutes les motos refroidies par air. Une des selles Triumph<\/strong> d\u2019une place et demie les plus \u00e9l\u00e9gantes, disponible en 4 couleurs : noir, marron fonc\u00e9, camel et bordeaux.<\/p>\n

L’un des projets lanc\u00e9s pendant la pand\u00e9mie de Covid-19 a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 inclure la selle Le Mans. La magnifique CAPTAIN s\u2019est vue \u00e9quip\u00e9e de ce mod\u00e8le de selle de couleur noir, qui combine parfaitement avec les tons argent, rouge et bleu de la moto.<\/p>\n

Selles Triumph : Speed Twin \u00ab Mugello \u00bb<\/h2>\n

La nouvelle Triumph Speed \u200b\u200bTwin a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien re\u00e7ue par les clients potentiels de Triumph et est devenue en peu de temps une r\u00e9f\u00e9rence dans le domaine des motos n\u00e9oclassiques. La selle Mugello est le design polyvalent de Tamarit pour cette nouvelle hybride, qui se situe entre la gamme sport Thruxton<\/a> et la plus \u00e9conomique Street. Lanc\u00e9e \u00e0 la fin de l’\u00e9t\u00e9 2020 avec notre projet \u00ab Dreams \u00bb.<\/p>\n

Selles Triumph : Speed Twin \u00ab Suzuka \u00bb<\/h2>\n

De la m\u00eame mani\u00e8re que la Monaco fut un hit dans sa cat\u00e9gorie il y a quelques ann\u00e9es, la selle Suzuka s\u2019appr\u00eate \u00e0 devenir la star de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Profitant de la popularit\u00e9 de la Speed \u200b\u200bTwin<\/a>, Tamarit a cr\u00e9\u00e9 une coque arri\u00e8re au design exclusif, donnant \u00e0 la moto un caract\u00e8re plus sportif et compact gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique de ses lignes. Bient\u00f4t disponible dans toutes les couleurs de la Speed \u200b\u200bTwin et livr\u00e9e partout dans le monde dans les diff\u00e9rentes couleurs de la gamme Triumph, allant de la classique teinte Silver Ice (disponible depuis le lancement de la gamme \u00e0 refroidissement liquide en 2016) aux teintes plus modernes telles que le Matt Iron Stone ou le gris mat Storm Grey.<\/p>\n

Kits et selles Triumph, faites main<\/h2>\n

Les kits sont un ensemble de pi\u00e8ces qui comprennent tous les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires pour modifier l’arri\u00e8re de la moto. Ils int\u00e8grent une barre pour raccourcir l\u2019arri\u00e8re de la moto et lui donner un aspect plus compact afin que la roue d\u00e9passe l\u00e9g\u00e8rement sous le ch\u00e2ssis. Pour l’installer, vous devrez porter la moto dans un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 ou poss\u00e9der des connaissances approfondies en m\u00e9canique, d\u00e9coupe, soudage et \u00e9lectronique pour pouvoir tout effectuer correctement.<\/p>\n

D\u2019autre part, nos projets exclusifs de motos incluent souvent des si\u00e8ges Triumph qui ne sont pas commercialis\u00e9s. La raison en est que ces selles Triumph<\/strong> sont cr\u00e9\u00e9es chez Tamarit Motorcycles directement sur la moto en cours de fabrication\/modification. De ce fait, elles poss\u00e8dent un style propre et un caract\u00e8re artisanal. Elles ne peuvent pas \u00eatre commercialis\u00e9es car la moto doit \u00eatre physiquement pr\u00e9sente dans l’atelier Tamarit pour une transformation majeure au-del\u00e0 de quelques pi\u00e8ces \u00e0 montage rapide.<\/p>\n

Kit Tramontana<\/em><\/h3>\n

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Le Kit Tramontana a \u00e9t\u00e9 le premier avec ces caract\u00e9ristiques \u00e0 \u00eatre commercialis\u00e9. En raison de son succ\u00e8s sur notre projet Titan, Tamarit Motorcycles a d\u00e9cid\u00e9 d’aller \u00e0 l’encontre de sa ligne habituelle \u00ab Plug and Play \u00bb et de vendre une pi\u00e8ce qui requiert le passage par l’atelier de la moto pour son installation. Ce kit comprend le support de plaque d’immatriculation, le feu arri\u00e8re, la selle en cuir nautique et la barre n\u00e9cessaire pour finaliser le ch\u00e2ssis et lui donner une forme de U, au go\u00fbt du client.<\/p>\n

Kit Himalaya<\/em><\/h3>\n

Le Kit Himalaya est la r\u00e9plique du Tramontana mais dans sa version nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 la Street Scrambler. Ces kits permettent de conserver une selle double sans que l’arri\u00e8re ne soit encombrant. Ils sont particuli\u00e8rement recommand\u00e9s pour les motos confortables et urbaines et s’inscrivent dans ce que nous consid\u00e9rons le style Brat Style, qui fait pr\u00e9valoir le confort de la moto avant toute autre exigence esth\u00e9tique.<\/p>\n

Kit Bizarra<\/em><\/h3>\n

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Le kit Bizarra est con\u00e7u pour toutes les motos de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, \u00e0 l’exception de la Thruxton<\/a> et de la Speed \u200b\u200bTwin<\/a>. Ce kit permet de raccourcir la moto au go\u00fbt du client et d\u2019installer une selle plus courte d’une place et demie. Tout comme le Tramontana, gr\u00e2ce aux projets Bizarra et Black Pearl, cette selle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 produit et commercialis\u00e9 en fonction de la demande g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n

Selles Triumph faites main<\/h2>\n

On les retrouve sur plusieurs projets exclusifs de Tamarit, mais ces selles ne peuvent \u00eatre acquises que si la moto passe \u00e0 l’atelier Tamarit pour une transformation importante. Les selles Triumph<\/strong> les plus populaires qui ont captiv\u00e9 des milliers de personnes \u00e0 travers le monde sont, par exemple, celles pr\u00e9sent\u00e9es sur les projets Stalker, D. Franklin o Speedster. Ces selles sont litt\u00e9ralement fabriqu\u00e9es \u00e0 la main par notre atelier, sculpt\u00e9es et ponc\u00e9es \u00e9tape par \u00e9tape pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de notre client, puis rembourr\u00e9es par nos ateliers partenaires.<\/p>\n

Contrairement au reste des pi\u00e8ces, qui dans la plupart des cas sont parfaitement interchangeables selon la situation, ces selles sont totalement fix\u00e9es \u00e0 la moto car elles sont enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9es sur mesure. Ces selles doivent int\u00e9grer un projet d’homologation compl\u00e9mentaire pour pouvoir circuler en toute garantie, au moins sur les routes de l’Union Europ\u00e9enne.<\/p>\n

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