{"id":61557,"date":"2020-08-03T00:00:00","date_gmt":"2020-08-02T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/2018\/12\/05\/4-points-de-base-de-lentretien-dun-moto\/"},"modified":"2024-05-16T13:22:08","modified_gmt":"2024-05-16T11:22:08","slug":"4-points-de-base-de-lentretien-dun-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/4-points-de-base-de-lentretien-dun-moto","title":{"rendered":"4 points de base de l’entretien d’un moto"},"content":{"rendered":"

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Index:<\/strong><\/p>\n

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  1. L’entretien d’une moto: le P\u00e9trole.<\/span><\/a><\/li>\n
  2. L’entretien d’une moto: la Cha\u00eene d’.<\/span><\/a><\/li>\n
  3. L’entretien d’un moto: un Liquide de refroidissement.<\/span><\/a><\/li>\n
  4. L’entretien d’un moto: les Roues.<\/span><\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Temps de lecture: 3 minutes.<\/em><\/span><\/p>\n

    Alors que tout le monde ne peut \u00eatre un expert m\u00e9canicien ou un bricoleur certificat, il y a certains aspects de la moto que nous devrions profiter de cette journ\u00e9e pour conduire en toute s\u00e9curit\u00e9. Afin de prendre en compte la <\/span>l’entretien d’un moto<\/strong> <\/span>m\u00eame les mesures qui peuvent sembler tr\u00e8s basique, nous faisons en sorte d’allonger la dur\u00e9e de vie des composants ou qui ne portent pas de sortir avant l’heure.<\/p>\n

    Avant d’effectuer tout type de r\u00e9paration ou de correction, vous devez vous rappeler qu’il est totalement interdit de le faire dans la rue. Nettoyer et r\u00e9parer le moto doit \u00eatre class\u00e9e comme une sanction pour l’environnement. Ainsi, une premi\u00e8re \u00e9tape serait de s’assurer un confortable espace pour effectuer les <\/span>l’entretien d’un moto<\/strong>.<\/p>\n

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    1. Huile<\/h2>\n

    L’un des corrections de base qui doivent \u00eatre faits dans l’ <\/span>l’entretien d’un moto<\/strong>. Le niveau d’huile<\/a> doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 une fois par mois, sur certains mod\u00e8les de motos qui peut \u00eatre fait, m\u00eame \u00e0 travers un hublot situ\u00e9 dans le carter. Vous avez \u00e0 \u00eatre plus vigilants dans les mois les plus chauds, car il s’\u00e9vapore plus rapidement.<\/p>\n

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    Les choses \u00e0 garder \u00e0 l’esprit: le type d’huile, qui est g\u00e9n\u00e9ralement sp\u00e9cifi\u00e9 dans les instructions, placer un nouveau filtre \u00e0 chaque fois que vous changez l’huile et vous devez \u00eatre prudent de ne pas d\u00e9passer le maximum, car il est tellement mauvais que d’\u00eatre au niveau minimum.<\/p>\n

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    2. Cha\u00eene<\/h2>\n

    Quand il parle des cha\u00eenes dans le <\/span>l’entretien d’un moto<\/strong> <\/span>en parlant de nettoyage, serrer et lubrifier.<\/p>\n

    – Propre: il n’est Pas n\u00e9cessaire de nettoyer la cha\u00eene, aussi souvent que vous le pensez, cela d\u00e9pend plus que toute autre chose d’utilisation et les conditions environnementales. Ceci est g\u00e9n\u00e9ralement fait avec du diesel et d’un pinceau ou d’une brosse.<\/p>\n

    \"mantenimientomoto-2-min\"<\/p>\n

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    – Serrer: la tension de La cha\u00eene doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 tous les 1000 km et le jeu dans la partie la plus longue doit \u00eatre entre 2 et 3 centim\u00e8tres.<\/p>\n

    – De la graisse: pour \u00eatre plus \u00e0 l’aise, il est toujours souhaitable de r\u00e9viser le manuel du propri\u00e9taire. Il y a recommander le meilleur de pulv\u00e9risation ou d’un produit qui ne sera pas endommager la cha\u00eene.<\/p>\n

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    3. Liquide de refroidissement<\/h2>\n

    D’autres fonctionnement et entretien de base d’un moto est de l’ <\/span>changement du liquide de refroidissement. <\/span><\/strong>Ce n’est pas une \u00e9tape qui est extr\u00eamement difficile, mais oui, il est tr\u00e8s important pour le moteur fonctionne correctement.<\/p>\n

    Le changement du liquide frigorig\u00e8ne est fait tous les 2 ans, mais il est recommand\u00e9 de faire un examen mensuel de la m\u00eame chose. Il est tout \u00e0 fait \u00e9vident quand vous devriez prendre parce que le liquide change de couleur.<\/p>\n

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    4. Roues<\/h2>\n

    V\u00e9rifier avant chaque long voyage. Cette \u00e9tape de l’ <\/span>l’entretien d’un moto<\/strong> <\/span>il est particuli\u00e8rement important pour les motos, comme toute usure ou de l’imperfection implique un impact direct sur l’\u00e9quilibre. Vous devez prendre en compte trois aspects:<\/p>\n

    – La pression: La pression d\u00e9pend du pneu, et doit toujours \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e \u00e0 froid pour une lecture pr\u00e9cise.<\/p>\n

    – Profondeur de bande de roulement: conform\u00e9ment \u00e0 la loi, la profondeur de bande de roulement ne peut \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 1,6 mm<\/p>\n

    – Condition de le pont: Si le jeu a perdu l’\u00e9lasticit\u00e9 et de rupture, il est d\u00e9j\u00e0 temps d’aller \u00e0 l’atelier le plus proche de les changer.<\/p>\n

    Ce texte, ceci s’est traduit par un robot. D\u00e9sol\u00e9 pour le d\u00e9rangement, bient\u00f4t un locuteur natif passer en revue ce contenu et de corriger toutes les expressions qui ne sont pas correctes.<\/span><\/p>\n

    Liens utiles:<\/span><\/p>\n