{"id":129264,"date":"2024-05-27T17:20:47","date_gmt":"2024-05-27T15:20:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/unique-parts\/"},"modified":"2024-05-28T11:45:02","modified_gmt":"2024-05-28T09:45:02","slug":"pieces-uniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques","title":{"rendered":"Des pi\u00e8ces uniques jamais produites auparavant"},"content":{"rendered":"\n<h3 id=\"fabrique-par-des-specialistes\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Fabriqu\u00e9 par des sp\u00e9cialistes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque nous parlons d&#8217;inspiration ou d&#8217;id\u00e9es, et que nous leur accordons l&#8217;importance qu&#8217;elles ont, nous ne parlons presque jamais d&#8217;op\u00e9rations ou de production.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est difficile d&#8217;expliquer chaque processus de ce que nous faisons \u00e0 Tamarit, mais aujourd&#8217;hui nous allons essayer. Dans cette histoire, nous vous racontons comment, dans chaque projet sur lequel nous travaillons, nous sommes confront\u00e9s \u00e0 de<strong>&nbsp;nouveaux d\u00e9fis.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque moto que nous fabriquons est unique et ne peut \u00eatre reproduite, ce qui a beaucoup \u00e0 voir avec la cr\u00e9ativit\u00e9 et l&#8217;inspiration. Une personne habile avec un crayon peut dessiner presque tout. Aujourd&#8217;hui, nous allons r\u00e9pondre \u00e0 l&#8217;\u00e9ternelle question : comment fabrique-t-on une moto ?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"https:\/\/res.cloudinary.com\/tamaritmotorcycles\/video\/upload\/dpr_auto\/f_auto\/q_auto\/w_auto\/production\/storage\/media\/historias\/piezas-unicas-a-medida\/piezas-a-medida.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"comment-fabrique-t-on-une-moto\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Comment fabrique-t-on une moto ?<\/h3>\n\n\n\n<h1 id=\"la-partie-de-la-conception\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">La partie de la conception<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conception d&#8217;une moto n&#8217;est qu&#8217;un d\u00e9but,&nbsp;<strong>une premi\u00e8re esquisse<\/strong>&nbsp;aux lignes g\u00e9n\u00e9rales, inspir\u00e9e par diff\u00e9rentes \u00e9poques, des voitures, des bateaux et m\u00eame la nature. Dans les prochains articles, nous \u00e9voquerons les sources d&#8217;inspiration de Tamarit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces dessins, contrast\u00e9s dans certains cas avec le client, ne sont que les premi\u00e8res lignes. Ensuite,&nbsp;<strong>ces lignes doivent \u00eatre rendues possibles dans un espace tridimensionnel,&nbsp;<\/strong>o\u00f9 tout doit \u00eatre test\u00e9 sous contrainte, s&#8217;adapter parfaitement ou prouver son influence sur la temp\u00e9rature de la moto. Les calculs doivent \u00eatre pris en compte par un ing\u00e9nieur pour v\u00e9rifier la r\u00e9sistance d&#8217;une pi\u00e8ce ou l&#8217;\u00e9lasticit\u00e9, etc&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-66-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128907\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-66-1024x576.png 1024w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-66-300x169.png 300w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-66-768x432.png 768w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-66.png 1240w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"le-plus-complique\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Le plus compliqu\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<h1 id=\"la-production\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">La production<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La phrase : \u00ab Nous construisons des pi\u00e8ces qui n&#8217;ont jamais \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es auparavant \u00bb est vraie. Cela nous prend des&nbsp;<strong>centaines d&#8217;heures<\/strong>&nbsp;en plus de quelque chose de totalement nouveau, et c&#8217;est ce que les experts du secteur appr\u00e9cient le plus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On nous confond souvent avec un atelier qui fait des transformations, mais ce n&#8217;est pas le cas, nous sommes<strong>&nbsp;le plus grand sp\u00e9cialiste de Triumph au monde.<\/strong>&nbsp;Cela signifie que ce qui a de la valeur chez nous, c&#8217;est que nous connaissons chaque moto Triumph n\u00e9oclassique jusqu&#8217;au dernier millim\u00e8tre et cela nous aide \u00e9videmment \u00e0 cr\u00e9er des pi\u00e8ces sur ces machines.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En gros, si nous devions r\u00e9sumer les pi\u00e8ces que nous cr\u00e9ons, ce serait : des pi\u00e8ces en fibre de verre, des si\u00e8ges personnalis\u00e9s et des pi\u00e8ces m\u00e9talliques, bien qu&#8217;elles soient souvent fusionn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-67-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128913\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-67-1024x576.png 1024w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-67-300x169.png 300w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-67-768x432.png 768w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-67.png 1240w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"la-partie-complique-est-a-linterieur\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">La partie compliqu\u00e9 est \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur<\/h3>\n\n\n\n<h1 id=\"pieces-en-fibre-de-verre\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Pi\u00e8ces en fibre de verre<\/h1>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le proc\u00e9d\u00e9 de la fibre de verre est connu dans le monde entier, presque toutes les voitures actuelles sont fabriqu\u00e9es en fibre de verre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque nous partons d&#8217;un dessin, la partie compliqu\u00e9e se trouve \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur,&nbsp;<strong>nous travaillons sur la moto avec de la p\u00e2te<\/strong>&nbsp;\u00e0 modeler et il est moul\u00e9 jusqu&#8217;\u00e0 ce que la forme d\u00e9sir\u00e9e soit atteinte. Nous parlons de dizaines d&#8217;heures pass\u00e9es sur la moto \u00e0 placer de la p\u00e2te \u00e0 modeler jusqu&#8217;\u00e0 ce que la forme d\u00e9sir\u00e9e soit atteinte, notre expert et carrossier travaille avec ses mains jusqu&#8217;\u00e0 ce que la pi\u00e8ce soit fa\u00e7onn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois cette premi\u00e8re partie r\u00e9alis\u00e9e, de&nbsp;<strong>la fibre de verre est plac\u00e9e pour donner de la rigidit\u00e9<\/strong>&nbsp;\u00e0 cette pi\u00e8ce. Lorsque la pi\u00e8ce pr\u00e9sente une certaine rigidit\u00e9, elle doit \u00eatre ancr\u00e9e \u00e0 la moto dans des espaces qui n&#8217;endommagent pas les autres pi\u00e8ces et qui ont une bonne r\u00e9sistance ou qui n&#8217;endommagent pas l&#8217;architecture de la moto.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s ces processus, la partie fine est travaill\u00e9e. La partie fine est le mastic avant la peinture, dans cette partie&nbsp;<strong>les petites modifications sont faites<\/strong>&nbsp;une fois qu&#8217;elles sont plac\u00e9es sur la moto. Le premier esquisse n&#8217;est pas toujours le bon, notre designer (et fondateur), Quique, apporte de petites modifications sur la pi\u00e8ce presque termin\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour en finir avec ce processus, nous pourrions parler de nombreuses pi\u00e8ces et nous voudrions donner un exemple pour qu&#8217;il soit parfaitement compris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sabot du&nbsp;<a href=\"https:\/\/tamaritmotorcycles.com\/fr-fr\/motos-triumph\/121-lauritz-2-thruxton-1200r-caferacer\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">#121 Lauritz 2.0<\/a>, un Thruxton R, a un travail de : 20 heures de cr\u00e9ation, 5 heures d&#8217;adaptation au ch\u00e2ssis, 3 heures de contr\u00f4les, 8 heures de r\u00e9glage fin, 5 heures suppl\u00e9mentaires de modifications esth\u00e9tiques et 6 heures de peinture. La pi\u00e8ce passe par tous les processus de l&#8217;atelier, soit environ&nbsp;<strong>10 personnes diff\u00e9rentes.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128919\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68-1024x576.png 1024w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68-300x169.png 300w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68-768x432.png 768w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png 1240w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"confort-et-choix-du-cuir\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Confort et choix du cuir<\/h3>\n\n\n\n<h1 id=\"sieges-sur-mesure\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Si\u00e8ges sur mesure<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les si\u00e8ges sur mesure sont tr\u00e8s&nbsp;<strong>d\u00e9pendants du ch\u00e2ssis.<\/strong>&nbsp;Dans presque tous les projets que nous r\u00e9alisons, nous modifions l&#8217;architecture du ch\u00e2ssis, ce qui signifie que si la moto a une selle, elle doit \u00eatre sculpt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous nos si\u00e8ges sur mesure ont une base en fibre, un rembourrage sculpt\u00e9 et ponc\u00e9 et une garniture.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans la base en fibre, il est important qu&#8217;elle puisse \u00eatre ancr\u00e9e avec un&nbsp;<strong>syst\u00e8me qui ne condamne pas la moto,<\/strong>&nbsp;c&#8217;est-\u00e0-dire que presque tous les si\u00e8ges sont retir\u00e9s avec deux vis pour pouvoir acc\u00e9der \u00e0 l&#8217;\u00e9lectronique de la moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La base en fibre a un rembourrage qui est sculpt\u00e9 \u00e0 la main avec des lames et du papier de verre est utilis\u00e9 pour donner la forme o\u00f9 les lignes de la tapisserie sont marqu\u00e9es avec un feutre, pour quand ils sont envoy\u00e9s pour la tapisserie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque moto a une sellerie diff\u00e9rente et les mat\u00e9riaux sont s\u00e9lectionn\u00e9s pour chaque projet, nous utilisons g\u00e9n\u00e9ralement un&nbsp;<strong>mat\u00e9riau nautique<\/strong>&nbsp;r\u00e9sistant \u00e0 l&#8217;eau et \u00e0 la chaleur. Nous n&#8217;aimons pas utiliser du cuir v\u00e9ritable parce qu&#8217;une moto est en plein air et que ces mat\u00e9riaux s&#8217;ab\u00eement facilement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-69-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128925\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-69-1024x576.png 1024w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-69-300x169.png 300w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-69-768x432.png 768w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-69.png 1240w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"homologations-techniques\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Homologations techniques<\/h3>\n\n\n\n<h1 id=\"le-fer-et-larchitecture\" class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Le fer et l&#8217;architecture<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est&nbsp;<strong>la partie la plus technique<\/strong>&nbsp;de notre travail, quand on parle de fer, on parle toujours du ch\u00e2ssis ou de petites pi\u00e8ces, travaill\u00e9es en 3D par CNC aluminium, d\u00e9coupe \u00e0 l&#8217;eau ou d\u00e9coupe laser.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour ces modifications, nous travaillons toujours avec des ing\u00e9nieurs et des sp\u00e9cialistes qui nous aident \u00e0 v\u00e9rifier que tout le travail que nous faisons sera accept\u00e9 en laboratoire. Le fer est peut-\u00eatre la partie qui intervient dans tous les processus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En continuant avec l&#8217;exemple du sabot, l&#8217;int\u00e9rieur a une structure en fer qui est ancr\u00e9e au ch\u00e2ssis. M\u00eame lorsque nous parlons d&#8217;un si\u00e8ge sur mesure, ceux-ci ont des pivots en fer pour les ancrer au ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notre chef m\u00e9canicien est celui qui est charg\u00e9 de superviser toutes ces pi\u00e8ces qui&nbsp;<strong>donnent de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la moto.<\/strong>&nbsp;C&#8217;est la partie la plus s\u00e9rieuse pour nous, la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-70-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128931\" srcset=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-70-1024x576.png 1024w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-70-300x169.png 300w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-70-768x432.png 768w, https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-70.png 1240w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fabriqu\u00e9 par des sp\u00e9cialistes Lorsque nous parlons d&#8217;inspiration ou d&#8217;id\u00e9es, et que nous leur accordons l&#8217;importance qu&#8217;elles ont, nous ne parlons presque jamais d&#8217;op\u00e9rations ou de production. Il est difficile d&#8217;expliquer chaque processus de ce&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128921,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[175,163],"tags":[],"class_list":["post-129264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-history-fr","category-tamarit-motorcycles-fr"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pi\u00e8ces uniques<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nous sommes la diff\u00e9rence entre l&#039;extraordinaire et le conventionnel, l&#039;espace entre ce que tout le monde peut obtenir et quelque chose d&#039;unique. Motos avec moteur Triumph\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pi\u00e8ces uniques\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nous sommes la diff\u00e9rence entre l&#039;extraordinaire et le conventionnel, l&#039;espace entre ce que tout le monde peut obtenir et quelque chose d&#039;unique. Motos avec moteur Triumph\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Tamarit Motorcycles\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-27T15:20:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-05-28T09:45:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1240\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"698\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Tamarit Motorcycles\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Tamarit Motorcycles\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques\",\"url\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques\",\"name\":\"Pi\u00e8ces uniques\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png\",\"datePublished\":\"2024-05-27T15:20:47+00:00\",\"dateModified\":\"2024-05-28T09:45:02+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr#\/schema\/person\/bf81dc7d6185b14877e9290688c51480\"},\"description\":\"Nous sommes la diff\u00e9rence entre l'extraordinaire et le conventionnel, l'espace entre ce que tout le monde peut obtenir et quelque chose d'unique. Motos avec moteur Triumph\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png\",\"width\":1240,\"height\":698},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Des pi\u00e8ces uniques jamais produites auparavant\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\",\"name\":\"Blog Tamarit Motorcycles\",\"description\":\"Blog de noticias de Tamarit Motorcycles. Subimos noticias nuestras, de actualidad y la \u00faltima informaci\u00f3n de las Triumph neocl\u00e1sicas.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr#\/schema\/person\/bf81dc7d6185b14877e9290688c51480\",\"name\":\"Tamarit Motorcycles\",\"sameAs\":[\"http:\/\/blogtest.tamaritmotorcycles.com\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pi\u00e8ces uniques","description":"Nous sommes la diff\u00e9rence entre l'extraordinaire et le conventionnel, l'espace entre ce que tout le monde peut obtenir et quelque chose d'unique. Motos avec moteur Triumph","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Pi\u00e8ces uniques","og_description":"Nous sommes la diff\u00e9rence entre l'extraordinaire et le conventionnel, l'espace entre ce que tout le monde peut obtenir et quelque chose d'unique. Motos avec moteur Triumph","og_url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques","og_site_name":"Blog Tamarit Motorcycles","article_published_time":"2024-05-27T15:20:47+00:00","article_modified_time":"2024-05-28T09:45:02+00:00","og_image":[{"width":1240,"height":698,"url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png","type":"image\/png"}],"author":"Tamarit Motorcycles","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Tamarit Motorcycles","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques","url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques","name":"Pi\u00e8ces uniques","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png","datePublished":"2024-05-27T15:20:47+00:00","dateModified":"2024-05-28T09:45:02+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr#\/schema\/person\/bf81dc7d6185b14877e9290688c51480"},"description":"Nous sommes la diff\u00e9rence entre l'extraordinaire et le conventionnel, l'espace entre ce que tout le monde peut obtenir et quelque chose d'unique. Motos avec moteur Triumph","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#primaryimage","url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png","contentUrl":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-68.png","width":1240,"height":698},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/pieces-uniques#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Des pi\u00e8ces uniques jamais produites auparavant"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr#website","url":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr","name":"Blog Tamarit Motorcycles","description":"Blog de noticias de Tamarit Motorcycles. Subimos noticias nuestras, de actualidad y la \u00faltima informaci\u00f3n de las Triumph neocl\u00e1sicas.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr#\/schema\/person\/bf81dc7d6185b14877e9290688c51480","name":"Tamarit Motorcycles","sameAs":["http:\/\/blogtest.tamaritmotorcycles.com"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129264"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":129267,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129264\/revisions\/129267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}