{"id":129186,"date":"2024-05-27T16:21:16","date_gmt":"2024-05-27T14:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/el-cerebro-de-las-tamarit\/"},"modified":"2024-05-28T10:52:38","modified_gmt":"2024-05-28T08:52:38","slug":"electronique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tamaritmotorcycles.com\/fr\/electronique","title":{"rendered":"Le cerveau des Tamarit"},"content":{"rendered":"\n

L’ancien avec le nouveau.<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Tout comme nous avons parl\u00e9 du c\u0153ur des Tamarit<\/a>, nous allons aujourd’hui parler du cerveau du Tamarit et de la fa\u00e7on dont une moto \u00e0 carburateur finit par d\u00e9marrer avec un appareil mobile.<\/p>\n\n\n\n

Nous sommes le plus grand transformateur de moteurs Triumph au monde<\/strong>, ce qui signifie que nous ma\u00eetrisons non seulement la partie moteur de nos motos, mais aussi l’une des parties les plus importantes d’un v\u00e9hicule, l’\u00e9lectronique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Le passage du temps.<\/h3>\n\n\n\n

L’\u00e9volution<\/h1>\n\n\n\n

L’\u00e9volution technologique<\/strong> des v\u00e9hicules a \u00e9t\u00e9 vertigineuse ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les motos modernes \u00e9tant d\u00e9sormais connect\u00e9es \u00e0 Twitter. En 2000, les motos et les v\u00e9hicules vendaient de la s\u00e9curit\u00e9. Dans certains cas, la technologie de pointe est impressionnante, par exemple lorsque vous pouvez parler \u00e0 un \u00e9cran et qu’il vous r\u00e9pond.<\/p>\n\n\n\n

Chez Tamarit, nous investissons beaucoup de temps pour nous former aux derni\u00e8res tendances<\/strong> afin d’\u00eatre en mesure d’offrir la technologie dans une moto \u00e0 carburateur. C’est ce que l’on appelle souvent le “RestoMod<\/strong>“, quelque chose de classique avec de la technologie.<\/p>\n\n\n\n

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3 types de cerveaux.<\/h3>\n\n\n\n

Le cerveau<\/h1>\n\n\n\n

Comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, nous travaillons avec trois types de moteurs : carburation, injection et nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> jusqu’en 2023.<\/p>\n\n\n\n

Dans les premiers cas, des motos de carburation<\/strong> (2000 \u00e0 2004) qui ont presque 20 ans, ce sont des motos o\u00f9 tout est reconstruit, l’\u00e9lectronique de la moto est compl\u00e8tement chang\u00e9e<\/strong>, en la dotant d’une “nouvelle unit\u00e9 de contr\u00f4le”, la meilleure du march\u00e9. Celui-ci est connect\u00e9 par bluetooth au t\u00e9l\u00e9phone portable et donne beaucoup plus d’informations que celui de la moto d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n

On peut dire que ces motos de 2000 \u00e0 2004 deviennent de “nouvelles” motos.<\/p>\n\n\n\n

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Une nouvelle moto.<\/h3>\n\n\n\n

\u00c9lectronique pour motos<\/h1>\n\n\n\n

Notre savoir-faire et ce que nous avons appris, gr\u00e2ce \u00e0 notre sp\u00e9cialisation. Dans notre entreprise, nous avons une personne qui sait comment le faire correctement, avec plus de 25 ans d’exp\u00e9rience en \u00e9lectronique\/m\u00e9canique<\/strong>. Le regarder travailler est \u00e9tonnant, des dizaines de fils cach\u00e9s dans le ch\u00e2ssis afin de pouvoir, en plus, obtenir un look plus minimaliste en cachant toute cette \u00e9lectronique.<\/p>\n\n\n\n

Nous pouvons dire que ce processus, en plus d’\u00eatre artistique, est technique. Il ne s’agit pas seulement de rendre les choses esth\u00e9tiques, mais aussi de les rendre fonctionnelles. Nos motos ne sont pas seulement esth\u00e9tiques mais aussi fonctionnelles<\/strong>, pleines de d\u00e9tails complexes pour que ce c\u0153ur (moteur) batte correctement.<\/p>\n\n\n\n

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La technologie.<\/h3>\n\n\n\n

Fonctions c\u00e9r\u00e9brales<\/h1>\n\n\n\n

Le cerveau que nous mettons dans nos motos a la capacit\u00e9 de se connecter \u00e0 votre t\u00e9l\u00e9phone portable<\/strong> et de vous fournir une \u00e9norme liste d’informations. Comptons les plus pertinentes, si vous voulez une liste compl\u00e8te vous pouvez cliquer ici.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Keyless-Go<\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Faites de votre smartphone la cl\u00e9 de contact. Le syst\u00e8me d’alarme se d\u00e9clenche automatiquement d\u00e8s que vous descendez de votre moto.<\/p>\n\n\n\n

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Aide \u00e0 la conduite<\/h1>\n\n\n\n
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Le syst\u00e8me d’assistance audio fournit des informations en temps r\u00e9el, telles que les avertissements du v\u00e9hicule ou les clignotants, dans votre casque.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau de bord<\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Passez votre smartphone en mode paysage pour activer votre tableau de bord, personnalis\u00e9 avec 26 widgets diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n

AutoSync<\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tous les trajets sont automatiquement enregistr\u00e9s et archiv\u00e9s, ce qui vous permet d’\u00eatre toujours au courant de l’\u00e9tat de votre moto.<\/p>\n\n\n\n

Diagnostics<\/h1>\n\n\n\n
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V\u00e9rifie le fonctionnement de tous les composants \u00e9lectriques, y compris la consommation \u00e9lectrique globale en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Histoire<\/h1>\n\n\n\n
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L’historique du v\u00e9hicule est stock\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9, y compris : les trajets, les activit\u00e9s d’entretien et les \u00e9v\u00e9nements d’alarme.<\/p>\n\n\n\n

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GPS Tourlog<\/h1>\n\n\n\n
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Enregistrez vos trajets en appuyant sur un bouton et rejouez-les quand vous le souhaitez.<\/p>\n\n\n\n

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Dernier voyage<\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Toutes les informations de votre dernier voyage en un coup d’\u0153il : vitesse maximale, progression dans les virages, facteur de plaisir et plus encore.<\/p>\n\n\n\n

Maintenance<\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un aper\u00e7u des t\u00e2ches de maintenance \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

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De 2004 \u00e0 2015.<\/h3>\n\n\n\n

Injection et technologie<\/h1>\n\n\n\n

Dans le cas des motos \u00e0 injection<\/strong>, l’\u00e9lectronique est plus compliqu\u00e9e, ce qui est l’une des raisons pour lesquelles nous pr\u00e9f\u00e9rons toujours la carburation. Nous avons chang\u00e9 l’unit\u00e9 de contr\u00f4le sur de nombreuses motos \u00e0 injection, c’est un travail plus complexe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2016.<\/h3>\n\n\n\n

Les plus modernes<\/h1>\n\n\n\n

Les moteurs les plus modernes avec lesquels nous travaillons sont ceux\u00a0de 2016 \u00e0 aujourd’hui<\/strong>, m\u00eame les mod\u00e8les 2023. Ces motos sont d\u00e9j\u00e0 dot\u00e9s d’une technologie \u00e0 laquelle il est inutile de toucher : contr\u00f4le de la traction, divers modes de conduite, connectivit\u00e9 avec les r\u00e9seaux sociaux, \u00e9crans LCD contenant des informations de toutes sortes, etc.<\/p>\n\n\n\n

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Cerveau Tamarit.<\/h3>\n\n\n\n

Les composants<\/h1>\n\n\n\n

Notre ambition de croissance nous a amen\u00e9s \u00e0 envisager de fabriquer notre propre cerveau pour les motos Tamarit. \u00c0 l’avenir, nous aimerions pouvoir parler de la fabrication de notre propre\u00a0syst\u00e8me \u00e9lectrique pour nos motos<\/strong>\u00a0: application mobile, itin\u00e9raires pour les motos et un style de vie qui va bien au-del\u00e0 de l’information sur les motos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Vous avez aim\u00e9 cet article ?<\/h2>\n\n\n\n

Vous pouvez en d\u00e9couvrir beaucoup d’autres sur notre page “Articles”. Nous y racontons tout ce qui a trait \u00e0 notre monde : histoires de r\u00e9ussite, techniques, processus…etc.<\/p>\n\n\n\n

Voir toutes les articles<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’ancien avec le nouveau. Tout comme nous avons parl\u00e9 du c\u0153ur des Tamarit, nous allons aujourd’hui parler du cerveau du Tamarit et de la fa\u00e7on dont une moto \u00e0 carburateur finit par d\u00e9marrer avec un appareil…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128430,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[175,163],"tags":[],"class_list":["post-129186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-history-fr","category-tamarit-motorcycles-fr"],"yoast_head":"\n\u00c9lectronique<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nous sommes la diff\u00e9rence entre l'extraordinaire et le conventionnel, l'espace entre ce que tout le monde peut obtenir et quelque chose d'unique. 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